2013年7月31日 星期三

人民日報評論員文章:客觀辯證 認清趨勢 —— 二論做好當前經濟工作

今年以來,文件倉我國經濟運行總體平穩,穩中有進。尤其可喜的是,"進"的一面步伐加快,亮點增多,實現了良好開局。但是面對變化的經濟形勢,起伏的經濟指標,也存在一些擔憂的聲音。因此,客觀辯證地看待各項經濟指標的起落調整,認清中國經濟發展趨勢,對於統一認識、堅定信心、穩定預期,確保完成全年經濟社會發展任務具有重要意義。客觀地說,當前中國經濟確實困難不少。國際經濟環境深刻變化,全球經濟複蘇艱難,外需不振、出口增速下滑;國內經濟處在轉型關鍵期,經濟發展中的"兩難"問題增多,內需不足、財政增收減緩、部分行業產能嚴重過剩……這些不利因素的疊加,給經濟平穩發展帶來諸多風險和挑戰。客觀辯證,就是要用發展的眼光,看大局,看長遠,看趨勢,看變化。肯定成績的同時,決不能忽視問題;正視困難的同時,決不能喪失信心。當前,我國發展仍處於可以大有作為的重要戰略機遇期,具備經濟持續健康發展的基礎條件。經濟基本面依然良好。今年以來,盡管國內外經濟環境十分複雜,但我國經濟發展仍處於合理區間。上半年GDP增長7.6%,不僅高于7.5%的年初預期目標,與世界主要經濟體相比,也位居前列。更為關鍵的是,增速背後的"含金量"在提升:城鎮新增就業創近年新高、物價漲幅低於預期目標,結構調整更是邁出了可喜步伐,服存倉業發展繼續加快,科技創新成果不斷湧現,節能減排成效明顯,簡政放權取得積極進展。經濟發展潛力依然巨大。我國人口�多,經濟發展不平衡,工業化、信息化、城鎮化和農業現代化正在加快推進。差距就是潛力,潛力可以轉化為巨大動力。新型城鎮化的有序推進,新一代信息技術、節能環保產業發展潛能的逐步釋放,旅遊、教育和信息服務等行業快速成長,人力資本條件的不斷改善,企業創新活力顯著增強,中西部地區後發優勢逐步顯現,都將創造出巨大的投資和消費需求。經濟發展思路更加清晰。單純靠增投資、擴產能、拼資源的老路已經走不下去,黨中央、國務院統籌穩增長、調結構、促改革,以提高質量和效益為中心,緊緊抓住經濟增長率、就業水平沒有滑出"下限",物價漲幅沒有超出"上限"的有利時機,下力氣推動經濟轉型升級,切實增強經濟發展的活力和後勁。這一思路正在被越來越多的地方和企業接受,用市場機制倒逼經濟結構調整的緊迫感明顯增強。趨勢明,預期穩,信心增。下半年經濟工作的大政方針已定,我們要按照黨中央的決策部署,創造性地開展工作,切實增強憂患意識,充分做好應對各種複雜困難局面的準備,牢牢把握重大調整機遇,積極有為,創新求進,努力保持經濟社會發展好勢頭,確保全年目標順利實現。(新華社北京7月31日電 人民日報今日發表)自存倉

廣安:手持一張紅色牌

趙川高山漸遠,self storage城市入簾。清晨,我隨一輛開往廣安班車駛進了市區的汽車站。1904年,改革開放和社會主義現代化建設總設計師鄧小平就出生于此。他生前給這個國家帶來了經濟上的巨大變化,當然也讓這個名不見經傳的西南小城市有了名聲——"小平故里"。廣安的歷史可以追溯到3000多年前,原本是縣,1998年7月撤地建市,位於四川東部。兩條江穿城而過——渠江自北而南縱貫城中,嘉陵江自北而南縱貫城西。這裡算不上富庶,並沒有太多算得上號的企業。2012年在四川省的21個市州生產總值排名中並不靠前,排至14位,總人口為470萬。雖然鄧小平1919年離開廣安後便再也沒有回過家鄉,但是他1986年在成都的一句囑托"一定要把廣安建設好"現在已成為廣安市的標語。"畢竟讓大家富起來的人出生在這裡。"一位廣安市地方官員說,"當然我們也手握著一張牌。"一季度接待570萬遊人位於廣安市區北郊、離城不過7公里的協興鎮和牌坊新村是廣安吸引人最多地地方。"那裡就是真正的鄧小平故里了。"鄧小平故里管理局一位工作人員林健(化名)指向遠處。為紀念鄧小平修建的小平故居陳列館,已找不到過去崢嶸歲月的痕跡,一眼望去綠樹夾道,滿目蒼翠。當然,這塊不足3.2平方公里的地方是當地最重要的一塊土地之一。這裡一度是四川省紅色旅遊的龍頭和全國紅色旅遊的重要目的地,廣安市設定了2013年紅色旅遊收入要達到120億元的目標。2013年一季度,廣安接待旅遊人數570.95萬人次,同比增長23.2%,實現旅遊收入39.7億元,同比增長27.7%,完成全年目標任務的33%。"其中很多都是沖著鄧小平故里來的。"林健表示。值得一提的是鄧小平故居門票已于2008年實行了免票,每年景區管理所需費用由中央財政直接撥款。"免票自然也吸引了更多人前往參觀,也帶動了周邊餐飲、住宿等農家樂旅遊的發展。"林健說,越來越多周邊地區的自駕游都選擇來看看養育鄧小平的地方。不過,此迷你倉的林健表情有著細微的變化,"今年其實來小平故居地遊客數量與前幾年相比並不多。"他說。"平時這個時候我們這裡到處都是人,而現在卻略顯稀稀拉拉。"林健描述著。他分析今年人數並不太多的主要原因在於"十八大"以後,打著"學習"、"參觀"、"考察"紅色文化為旗號的公費旅遊人數減少了。當然國內許多紅色旅遊地區同樣經歷著這個變化。不過,"小平"這張牌背後依然繼續醞釀著更大的"紅色計劃"。紅色體驗園、國防園、農業科技觀光體驗園以及紅色文化影視城等等都已經開始了籌劃建設工作。牌坊村的農家樂事實上,鄧小平曾經居住的牌坊村已被參天的大樹、高大的紀念館所佔用,而過去的牌坊村以及生活在周邊的農民也搬遷到了新的村子。2002年,為安置鄧小平故里景區內搬遷的農戶,政府統一規劃和修建了牌坊新村。牌坊新村總占地340畝,建築風格體現了傳統川東民居特色,為粉牆黛瓦別墅式造型。據瞭解,該村分居住區和公共區兩大區域,其中公共區建有村委會、幼兒園、醫療站、會議中心、活動中心、文體廣場等公共服務設施。一眼望去,已有11年曆史的牌坊新村被結有碩大果實的果樹包圍著、當然過去種地的農民也有了一個新的職業——農家樂老闆。"我們村里很多人都自己開了農家樂,每年可以掙不少錢,生意好的一年可以掙十幾二十萬。"牌坊新村的一位居民說,也有不少年輕人外出打工了。目前,牌坊新村現擁有農家客棧170家,可同時接待3000余人住宿與飲食。"帶空調的80,不帶空調的50元。"一旁做生意的老闆見人趕緊拉起了生意,"還可以吃飯。"顯然,這樣紅色旅遊的開發為當地居民帶來了新的收入方式,"現在的生活條件優于從前"不時也可以聽到。但是這樣的農家樂的旅遊依然存在諸多問題。一位長期供職于景區的工作人員表示,"你要吃飯還是回城吃吧,這裡價格對遊客而言太高了。"諸如這樣的問題幾乎是每一個景區的通病,廣安要打造紅色旅遊以及建立生態旅遊文化名鎮,需要著手改善這類無序之處。文件倉

臺灣

福建省旅遊局表示,存倉今年下半年將透過在平潭興建大型免稅購物中心、遊艇俱樂部、台灣精品購物街,積極推動平潭與台灣台中、新竹等縣市旅遊對接等方式,逐步將平潭綜合實驗區打造成為海峽西岸重點旅遊區域及閩台旅遊先行先試區。

捕鯨船威脅冰島觀鯨游

觀鯨旅遊哪裡去?冰島灣是不錯的選擇。但目前法赫薩灣觀鯨旅遊業受到捕鯨船的嚴重影響。據冰島新聞網7月31日報道,儲存目前觀光者能看到的鯨魚越來越少。當地觀鯨旅遊公司抱怨稱,捕鯨船應離開法赫薩灣,去其他地方,畢竟冰島海域鯨魚數量頗豐。一艘捕鯨船日前抵達法赫薩灣,在距觀鯨船不到幾公里的海域作業,大煞風景。冰島一旅遊公司運營經理一直在關注捕鯨業的發展及近幾年觀鯨旅遊業的受歡迎程度。他表示,法赫薩灣的捕鯨船已對觀鯨旅遊業造成嚴重威脅。他說:"在法赫薩灣,我們幾乎看不到鯨魚了。我真心希望他們能去別的地方捕鯨。鯨魚是溫柔、充滿好奇心的動物,它們有躍出海面且不被捕殺的權利。"▲ (馮國川)

Ringleaders in VA fraud get more than 3 years in prison

Source: The Seattle TimesJuly 31--The ringleaders of a scheme to defraud the Department of Veterans Affairs (VA) of tens of thousands of dollars in travel expenses have been sentenced to more than three years in prison.迷你倉沙田Federal prosecutors and VA officials said the arrests and prosecutions of the men and several of their co-conspirators have had a chilling effect on travel fraud within the VA, as others have quit or cut back on cheating."There's nothing like the bright sunshine of public disclosure to reduce fraud," said U.S. District Judge James Robart. "I'm delighted to see there has been a decrease in fraudulent claims following this prosecution."Robart sentenced 47-year-old Nick Hall, of Seattle, to 3½ years in prison and his co-worker, Keishjuan Daniels, 33, of Kent, to 37 months. Both were ordered to share in restitution of $181,113, the amount the VA Office of Inspector General said was taken in the fraud.Court records show that, beginning in 2010, Hall and Daniels -- both VA employees and veterans themselves -- began to persuade other veterans to lie about where they lived so they could inflate their expenses for traveling to the hospital in Seattle for medical appointments.The VA reimburses some travel costs for veterans because not every community has a veterans facility.U.S. Attorney Jenny Durkan said that some of the veterans who were recruited were "vulnerable due to service-related mental-health disorders."Hall and Daniels worked in the VA's travel-voucher office and, according to federal court documents, provided their co-schemers with fal迷你倉價錢e addresses from such towns as Pullman and Port Angeles, inflating the amount of mileage for which they were reimbursed. In some cases, they would provide mileage vouchers for appointments that never occurred.Prosecutors said Hall and Daniels would take a kickback of half the cash. The amount of the fraud exceeded $180,000, according to prosecutors.Several other lesser-involved veterans also were prosecuted. Most will be sentenced this week."Not only did these defendants recruit vulnerable veterans into criminal activity, they stole resources critically needed to help our men and women returning from Iraq and Afghanistan," Durkan said.After the arrests, Durkan said, the VA saw a nearly 50 percent decrease in the average monthly cost of larger travel vouchers -- an effect prosecutors and VA inspectors believe is the direct result of the prosecutions.Durkan said the prosecutions send a clear message: "Don't cheat our wounded warriors."James O'Neill, the VA's assistant inspector general for investigations, told The Associated Press that the number of fraud investigations over travel reimbursement has soared since 2008, when the VA's rate for travel increased from 11 cents per mile to 41.5 cents.Nationwide over the past 18 months, the VA Office of Inspector General has conducted 225 investigations and arrested 125 people in fraud cases in the travel-benefits program.Information from The Associated Press is included in this report.Copyright: ___ (c)2013 The Seattle Times Visit The Seattle Times at .seattletimes.com Distributed by MCT Information Services迷你倉庫

去年航班正常率創5年最低 起飛不限能換來准點?

  《新聞1+1》2013年7月31日完成台本  ——起飛不限,迷你倉出租能換來航班准點嗎?  (節目導視)  解說:  提高航班起飛頻次,增強空管管控能力,減少人為航班延誤,八大機場民航局首次提出"不限起飛"舉措。  旅客:  我最多等過七個小時,上上下下的,有這個政策應該是很好的事。  解說:  對方機場管制,這邊照常起飛,但正點起飛能否換來正點降落。  旅客:  所有的飛機都在天上盤旋,這也是一個問題啊。  解說:  航班大幅增長,晚點越發嚴重,民航飛機正點率已創五年來最低。《新聞1+1》今日關注,天路為何越飛越窄?  主持人 歐陽夏丹:  各位好,這裡是正在為您直播的《新聞1+1》,節目一開始首先我想給大家看我身後的這樣的一張照片,照片當中有兩個空姐雙手合十、高高的舉過頭頂、非常虔誠的跪拜在了兩個漢字面前"正點",而且大家注意她前面可是點上了香、奉上了果盤,這樣的一張照片現在在網上流傳的非常廣,可見航班延誤的情況把人逼到了什麼份上。但是我們還不知道這張照片的真實性,也許它是網友的一次玩笑,但是足以看出人們對航班准點的一種渴望,以及對空乘人員所承受的這種壓力的理解和同情。  好了,今天來自民航局的一條新聞就引起了很多人的關注,這條新聞說,民航局將會在國內的八大繁忙機場禁止以流量管控為理由來限制飛機起飛。流量管控可是我們在碰到飛機晚點的時候經常會聽到的一個詞匯,這個措施會是一個什麼樣的舉措,它將會起到多大的效果,我們一起來關注。  解說:  人們選擇坐飛機出行圖的就是個快,但是目前的現實卻是從個把小時到幾十個小時的飛機延誤已不再罕見,甚至旅客們也將飛機晚點當成了一種習慣。  旅客:  一下午了,三點鐘開始在這兒來回排隊,排都五六遍了,這邊一百人排到頭,完了那邊再排,那邊再排,排那邊,來回支,給我們支(稀騰)了。  旅客:  你總是晚點的話你不耽誤乘客麼,跟他們講,他們只是道歉,也說不出來其他原因。  旅客:  現在主要是關了機門才排隊,然後等很久,我最多等過七個小時,上上下下的。  解說:  當無底線的延誤正在不斷的挑戰著乘客們的承受極限時,民航空管部門又出新招,首次在八大機場提出,飛機起飛不受"流量管控"限制措施。具體措施是在北京、廣州、深圳、上海浦東、虹橋、成都、昆明、西安這八大繁忙機場相互之間的往來飛行,除了天氣原因和軍方活動外,每天上午10點之前的航班起飛,不再受對方機場管制影響而推遲起飛。這意味著八大機場的旅客在登機後會第一時間放行起飛,而不用在地面苦苦等待,也避免了飛機艙門關閉後還不起飛的現象。  中國民航管理幹部學院研究員 呂人力:  比如從北京出發,到其它七個機場之間都會有航線,那麼北京能通達的航線有上百條,那麼這其中七個航線優先,能保證去幾個城市的航班,它們的延誤會減少。標簽:正常率 李曉津 延誤 民航局 航班  解說:  有中國民航局相關負責人表示,之所以做出這樣的決定,主要原因是這八大機場占據了全國機場吞吐量的半壁江山,也是航班延誤頻率最高的地方。對於新措施有專家認為,在以往的空中管制過程中,原則上對航班的流量控制是以地面等待為主,但在地面等待時間過長,旅客憤怒值會很高。因此保證准點起飛,將很大程度緩解了矛盾的發生。但是當優先放飛八大機場對飛航班,可能會因為航班抵達的目的地保障能力所限,從而出現航班在空儲存倉盤旋和等待的時間將增加,而這會增加空管指揮和飛行安全的壓力,新的擔憂也就此產生。  旅客:  起飛時間不受限制了,那可能降落的時間就受限制了,原來可能上面要下來了,所以你先等著,不能起飛。那現在可能就是說,上面先別下來,下面先起飛。  旅客:  本來飛兩個小時的,現在飛四個小時了,實際上是一樣的,那有什麼意思呢。  旅客:  所有的飛機都在天上盤旋,這也是個問題啊。有些飛機萬一盤旋的時間太長,它的油料如果不足的話,是不是對旅客也是個問題。  主持人:  接下來我們先來看一看到底什麼是流量控制。其實從這個文字上來看,它是一個比較專業的一個概念,如果我們通俗來講,就好像我們開車上路一樣,這個道路就是那麼窄,但是車子又多,必然就會堵,可能就會有人出來進行這個疏導交通,誰先過誰後過,讓大家歸於一個有序的狀態,就是這麼樣一個概念。但是這個舉措從目前來看,應該還只是一個試點,為什麼這麼說呢?因為它僅僅是局限于八大繁忙機場之間的對飛,也就是說如果我要從北京飛往上海的話是可以享受這個政策的。但是在這個名單之外的機場,就不可以了。另外就是時間上它是有局限的,也就是說在每天上午的10點之前才可以享受這樣的一個政策。那為什麼要選擇這八大機場呢?因為這些機場的客流量非常的大,而且航班量也是相當大,占到了全國的半壁江山。那好了,接下來我們怎麼樣來看待這樣的一個政策,馬上我們來請教一下中國民航大學經濟與管理學院的教授李曉津,李教授,您好。  中國民航大學經濟與管理學院 李曉津:  你好,夏丹。  主持人:  其實今天在這個政策一被報道出來之後,我看很多人的第一個反映就是太好了,以後這個飛機的准點率將會大大的提高,但是這個准點的起飛是否意味著它就可以准點的到達,您的判斷是什麼?  李曉津:  我個人認為這裡面一個政策不可能一下子徹底解決問題,或者說徹底解決所有問題,但還是像解決問題的正確方向邁出了一步,畢竟相對於其他機場這八大機場延誤後涉及的旅客更多,影響面也更大。  主持人:  所以我們還是要抱著一個積極的心態去看的,畢竟是民航局為了治理航班的大面積延誤邁出了很積極的一步。但是其實我們知道這項措施出台而且實施已經有一個星期的時間了,但是很多人不知道這樣的一個舉措,為什麼這次的舉措出來會這麼的低調呢?  李曉津:  民航是一個強調安全穩妥的行業,而航班延誤問題又是一個引起社會廣大非常關注的問題,有關方面肯定是初步嘗試、初見成效以後才對外宣佈的。  主持人:  那實際上這個政策出來之後,可能也會避免引起一些新的問題。比方說剛才的這個短片當中,我們看到有很多的乘客會擔心,地面上不讓我等了,但是會不會在天上讓我等。包括這個航空公司自身也會有一些疑慮,比如說,如果無法降落在目的地機場之後,要在天上盤旋一陣子,我是不是要多帶一些航油,多一些燃料等等我們的成本會增加,那你怎麼看待這個政策出來以後會引起的一些新的問題?  李曉津:  這些新的問題有可能,但是可能性不大,因為會涉及到安全問題,不可能在天上飛機飛的那麼久。同時天上的空域也是有限的,它能夠容納的飛機盤旋的時間、空間也是有限的。當然這從另一方面意味著,該政策將強制性的讓其他一些方面也做出一些配合,使我們這個政策能夠牽引到其它的政策,使咱們這個航班延誤率能夠有所降低。標簽:正常率 李曉津 延誤 民航局 航班迷你倉沙田

全國版) - (振興粵東西北備受專家和網友關注,《決定》讓部分欠發達地區大學生改變就業觀 “畢業不留珠三角,直接回老家工作”

八方熱議連日來,自存倉關於粵東西北振興發展的話題在網上持續發酵。與早期的振奮、期待相比,隨著媒體對《關於進一步促進粵東西北地區振興發展的決定》(以下簡稱《決定》)解讀的逐步深入,網友的討論多了幾分理性與現實的思考,關注點也從宏觀戰略落到了操作層面。記者瞭解到,對於不少網友所擔憂的粵東西北如何吸引高層次人才問題,《決定》提出,要實施粵東西北地區人才發展幫扶的"揚帆計劃",大力推進"競爭性扶持市縣重點人才工程"、"引進創新創業團隊和緊缺拔尖人才"、"培養兩高(高層次、高技能)人才"三個項目。對粵東西北振興發展的信心甚至影響了大學生的就業觀,有來自粵東西北的網友表示:"看來畢業不要留珠三角,直接回老家找工作。"珠三角對口幫扶??化被動責任為主動拓展近年來,省內各地之間的對口幫扶、互利合作不斷加強,珠三角與粵東西北聯手推進產業合作、項目扶持等方面取得了突破性進展。但有網友表示,光靠別人的幫扶,很難實現自身的振興發展,甚至有網友悲觀地感慨道:"窮是一種宿命,不是外人能幫助得了的。"對此,省政府發展研究中心宏觀處副處長陳敏指出,《決定》首次從全局性的整體戰略角度,將珠三角對口幫扶粵東西北作為珠三角主動拓寬發展空間的一項重要的戰略舉措,化被動的責任任務為主動的進取拓展,以此提高珠三角地區幫扶的主動性、積極性,增強合作的效率和效益。《決定》中有三大亮點:一是強調珠三角對粵東西北的幫扶,實際上也是幫自己,是主動拓展發展空間之舉;二是建立了新一輪的幫扶機制,強調對口幫扶不僅僅是資金幫扶,是包括項目、資金、技術、人才等全方位的幫扶;三是提出要遵循經濟規律和運用市場機制,完善珠三角和粵東西北地區之間產業轉移和對接協調機制。"以往的經驗教訓表明,珠三角只負責出錢,粵東西北地區負責園區開發建設,都是行政手段,沒有市場機制在起作用,往往事倍功半,珠三角感覺錢投了不少,效果卻不明顯,積極性逐步減弱。並且目前珠三角轉型升級任務也很重,如要採取硬性的行政手段,像以往一樣持續拿出更多的資金和資源進行幫扶,難度也很大,效果也未必好。"陳敏說,因此,《決定》在完善合作共建產業園區幫扶機制上,既體現制度安排,更強調發揮市場機制的作用。粵東西北產業發展??從被動承接到主動出擊在不少網友為《決定》所描繪的藍圖而雀躍叫好時,也有部分網友持觀望態度。甚至有人調侃說:"如果是把這些錢拿過來平分的話,確實能一夜奔小康再也不拖後腿。"對此,專家認為,省委、省政府出台的《決定》與以往單純強調省級支持和珠三角幫扶的區別,就是首次明確提出粵東西北地區要履行發展的主體責任。"粵東西北欠發達地區與先進地區的差距主要表現為經濟實力的差距,但歸根到底是思想觀念的差距。"有專家指出,打破傳統觀念的束縛,清除各種制約發展的思想障礙,對於欠發達地區的經濟發展具有極其重要的意義。《決定》特別強調,鼓勵粵東西北地區充分意識到要改變落後面貌,不能總是強調困難,而是要正視困難,面對落後的特殊市情,要立足自身,整合各方資源和力量,從被動承接產業轉移轉變到主動出擊找項目,從局限于地域利益轉變到大力對外開放,從幹與不幹一個樣轉變到你追我趕爭上游。專家指出,我省東西北地區各地資源稟賦、地理區位及發展水平存在較大差異,粵東和粵西地區毗鄰南海,擁有優良的港口和海岸線,發展海洋經濟,實現藍色增長是兩地的比較優勢所在。粵北擁有廣袤的森林資源和豐富的礦產資源,可以依托資源和生態環境優勢,發展現代綠色產業體系。針對這一省情,《決定》提出,要充分發揮市場配置資源的基礎性作用和各區域比較優勢,堅持以市為主體,根據各地和各市發展基礎,結合主體功能區規劃,明確各區定位,完善"一區一策",因地制宜推動各區域發展。破除人才"瓶頸"??三項目為粵東西北攬才長期以來,粵東西北地區發展面臨著人才短缺的"軟瓶頸",人才"引不進、留不住、用不好"的問題嚴重阻礙了當地經濟社會發展。對此,省政府發展研究中心城市與產業處處長葉彤告訴記者,人才問題早已納入《決定》起草專家組的視野。《決定》重點提出要實施粵東西北地區人才發展幫扶的"揚帆計劃",大力推進"競爭性扶持市縣重點人才工程"、"引進創新創業團隊和緊缺拔尖人才"、"培養兩高(高層次、高技能)人才"三個項目。其中,"培養兩高(高層次、高技能)人才"項目通過評審擇優,每年從粵東西北大企業、大項目、高校院所中遴選30名基礎好、素質高、潛力大的中青年優秀人才作為重點培養對象,努力培養一批創新能力強、研發水平高、引領作用大的領軍人才。葉彤還強調,欠發達地區能否振興發展,與幹部隊伍的建設密切相關。《決定》把創業奉獻、苦幹實幹、務實清廉作為踐行科學發展的檢驗標準,作為評價和激勵幹部的標尺,鼓勵幹部為粵東西北地區振興發展和人民幸福建功立業。記者瞭解到,此前曾經有政協委員在專題協商會議上提出縣委書記、縣長流動過於頻繁的"走馬燈"現象,文件特別提出了"穩定市縣主要領導幹部職務任期"的要求。葉彤介紹,鼓勵幹事創新、風清氣正的良好政治生態環境,是粵東西北幹部履行振興發展重任的堅強保障,文件強調要堅持正確的政績觀,避免急功近利。通過"穩定"和"交流"相結合,嚴懲違法違紀與調動保護幹部幹事創業積極性相統一,多管齊下,建設為民務實清廉的高素質幹部隊伍。南方日報記者 吳哲 實習生 傅宇博人才扶持和培養項目"競爭性扶持市縣重點人才工程"項目鼓勵粵東西北各市、縣(市、區)圍繞當地重點發展的主導產業、特色產業、優勢產業,策劃實施重大人才工程。省通過競爭方式,擇優扶持實效性、操作性、創新性、示範性較好的市、縣級人才項目。"引進創新創業團隊和緊缺拔尖人才"項目採用單獨申報評審、特殊資助的方式,支持各地依托產業轉移園、高新區、專業鎮引進掌握關鍵核心技術的自主創業團隊,依托企業、高校院所引進國內、省內、行業內先進水平的科技創新團隊和緊缺拔尖人才,以人才結構的轉型升級推動粵東西北地區產業結構提檔升級。"培養兩高(高層次、高技能)人才"項目每年從粵東西北大企業、大項目、高校院所中遴選30名基礎好、素質高、潛力大的中青年優秀人才作為重點培養對象,努力培養一批創新能力強、研發水平高、引領作用大的領軍人才。同時,依托當地高技能人才公共實訓基地、培訓基地、高職院校等平台,通過獎勵新晉升的高級技師,發揮高端引領帶動作用,加大高技能人才培養力度,推動粵東西北地區高技能人才隊伍實現梯次成長和發展壯大。整理:吳哲各市行動雲浮:做好三篇文章 實現跨越趕超南方日報訊 (記者/陳清浩 通訊員/梁宇)昨日,雲浮市召開市委常委會議,學習傳達全省進一步促進粵東西北地區振興發展工作會議精神。該市提出,要抓住難得機遇、敢於擔當、積極作為,努力做好交通建設、產業發展和城市建設三篇文章,加快實現雲浮科學崛起、跨越趕超。據瞭解,近年來,雲浮境內的高速公路、高速鐵路等交通基礎設施建設得到較快推進,其中雲羅高速(雙東至榃濱段)將在今年底全線通車,南廣高鐵雲浮段全線進入鋪軌和機電安裝調試階段。在城市建設和產業發展上,該市去年底完成西江新城重點片區概念規劃和有關專項規劃設計國際競賽,雲浮新區和西江新城規劃建設加快推進。該市以五大產業園區建設為載體,以大項目建設為抓手,加快推進石材、水泥等傳統產業升級改造,重點加快培育發展汽配、機械裝備、醫藥等新產業。雲浮提出要加強對接,建立工作台賬,落實責任,全力加快跨越趕超。在交通基礎設施方面,著力構建高效便捷的公路、鐵路、水路綜合交通體系。據瞭解,未來3-5年,省里在雲浮境內的高速公路建設投入將達350多億元,建設里程300多公里。在產業園區建設方面,加快推進五大園區建設。在城市建設方面,形成"兩城帶兩園"的發展格局。雲浮市委書記黃強表示,當前雲浮要抓住省進一步促進粵東西北地區振興發展的千載難逢機遇,進一步增強加快雲浮發展的信心,主動作為,乘勢而上,努力實現雲浮的科學崛起、跨越趕超,確保人均地迷你倉新蒲崗生產總值如期達到或超過全國同期平均水平,與全國同步全面建成小康社會。陽江:堅持主攻工業 改善發展環境南方日報訊 (記者/畢式明 通訊員/許廣企)昨日,陽江市連續召開市委學習中心組學習會、市委常委會,學習省關於促進粵東西北地區振興發展工作會議精神和朱小丹省長在陽江調研時的講話精神。陽江市委書記魏宏廣表示,省《關於進一步促進粵東西北地區振興發展的決定》,為陽江加快發展提供了實實在在的幫助,注入了新的活力,陽江必須抓住機遇,順勢而為,率先在粵東西北中突圍而出,率先趕上全國平均發展水平。上午,省政府發展研究中心主任汪一洋在陽江市委學習中心組學習會上就省關於促進粵東西北地區振興發展工作會議精神作了專題輔導。魏宏廣指出,去年,陽江人均GDP是全國平均水平的93%。進一步加快發展,奮力在粵東西北中突圍而出,儘快趕上全國平均發展水平,已成為陽江以實際行動踐行"中國夢"的具體行動,成為全市人民的共同期盼。隨著西部沿海鐵路的興建,交通基礎設施將進一步完善,陽江的區位優勢將更加突出,4個省級產業園區設施逐步完善,產業承載能力不斷增強,為陽江進一步加快發展提供了有力支撐。會議提出,要始終堅持以工業為主攻方向,以招商引資為突破口,大上工業項目,加快工業發展步伐,加快構建現代產業體系。進一步改善發展環境,要配合做好廣東西部沿海鐵路項目建設的前期工作,加快推進羅陽高速陽春段、陽江港大橋等項目建設。要主動融入珠三角,加強與珠三角地區在發展規劃、產業發展等方面的對接,使陽江真正成為粵西地區融入珠三角的"橋頭堡"。■高端訪談江蘇省社科院院長劉志彪高度評價《決定》:粵東西北基礎設施建設 投入力度可以再大一點"《決定》對粵東西北提的發展目標非常明確,與廣東'兩個率先'的發展目標有機結合起來了;對粵東西北的發展定位和發展責任主體的定位也非常準確,同時強調協調發展不是扶貧而是高水平小康社會建設;突出了以市場為主體、政府推動相結合的機制。"教育部長江學者特聘教授、江蘇省社科院院長劉志彪昨日在接受南方日報專訪時對《決定》給予高度評價。他建議:"廣東要站在未來20年、30年的發展高度來看基礎設施建設,投入力度可以比現在更大一點。"劉志彪十分關注廣東發展,今年3月27日,他應邀在省委理論學習中心組舉辦的"廣東學習論壇"上作區域協調發展專題報告。談發展目標"兩個率先"不是平均數南方日報:《決定》提出,2020年前,粵東西北12市人均GDP達到或超過全國平均水平,與全國同步全面建成小康社會。您怎麼看?劉志彪:站在中央給廣東提出的"三個定位、兩個率先"的發展目標來看,珠三角要實現"兩個率先"基本沒有問題,關鍵就在粵東西北,所以粵東西北能否加快發展,決定了廣東能否順利實現"兩個率先"。因為,"兩個率先"不是指平均數,而是全省全面整體實現,不能用平均數來掩蓋大多數。粵東西北12個市土地占全省70%、人口占全省50%,卻處於欠發達狀態。所以,廣東發展任務十分艱巨,重點和難點都在粵東西北。跳出來看,廣東現在實質上要解決的問題是如何破解"雙二元結構",即在城鄉二元結構之外,解決發達地區的不發達問題。人們通常以為,發達地區都是發達的,其實不完全這樣。廣東能否破除"雙二元結構"對東部地區現代化走出中國特色有重要意義。談區域對策廣東要重組經濟地理南方日報:您怎麼看《決定》對加快粵東西北發展提出"三大抓手"?劉志彪:世界發展經驗表明,推進區域協調發展,最行之有效的方法是"重組經濟地理",可以概括為三點:縮短距離、減少分割、提高密度。廣東現在也是這麼做的:加強交通建設就是縮短經濟地理距離,中心城區擴容提質、加快推進新型城鎮化,就是提高人口密度、經濟密度。而"減少分割"指的是體制上的一體化水平,減少行政壁壘對發展的阻隔。因此,廣東加快粵東西北發展的對策是正確的,接下來關鍵在落實和推動。談交通建設投入力度還應加大南方日報:加快粵東西北發展,交通建設是重要抓手,您怎麼看待"交通先行"?劉志彪:我剛才提到,重組經濟地理首要的是縮短距離,交通不搞好,資金、人才等要素就難以流動起來,所以,交通建設是加快發展的首要條件。江蘇的經驗表明:促進區域協調發展,關鍵是政府先搞好交通基礎設施建設,其他的產業發展尤其是具有競爭性的產業發展可以通過市場機制調節。其實,政府不要過多干預產業投資,不應介入競爭性投資。這兩方面江蘇既有正面的經驗也有反面的教訓。廣東提出,未來5年投入1870億元用于粵東西北基礎設施建設,我認為這個數字還有點少,廣東應該把眼光放更長遠一點,不是5年而是站在未來20年、30年發展的高度來看基礎設施建設,考慮到粵東西北特殊的地理位置,投入力度還可以比現在更大一點。交通建設不單是修高速公路,而要構建覆蓋海陸空的交通網絡。政府投資不應當是"撒胡椒面",不然攤到每一處比例都很低,重點是基礎設施,基礎設施搞好了,發展就會快起來,而且受益無窮。對於融資創新,我建議廣東多進行融資方式探索,在地方債券發行方面可有作為,建議適當延長貼現期,降低風險。另外,開發建設投資儘量減少土地抵押,多用征稅權抵押,以降低風險。談擴容提質要構建三大區域中心南方日報:《決定》提出,要把粵東西北中心城區擴容提質與新型城鎮化結合起來,加大區域中心和中心城區的經濟輻射作用。您有何建議?劉志彪:促進區域加快發展,重要一點是要打造區域中心,以此來帶動區域發展。我建議在粵東西北各打造一個區域中心,來帶動該個區域的發展。區域協調發展不是完全均衡發展、分散發展,而是要有一定的集中度,所以怎麼發揮粵東西北中心城市和中心城區的輻射帶動作用很關鍵,要不斷吸收欠發達地區的人進入城市發展。有一些不適宜發展地區的人就應該搬到適合發展的地區,這樣也利於基礎設施的集中建設和充分利用。另外,怎麼加大珠三角對粵東西北人才和勞動力的吸引也很重要,其中突破點在於戶籍制度改革。南方日報記者 黃應來■"問策縣域經濟發展"追蹤徐聞擬投億元造萬畝熱帶雨林南方日報訊 (記者/範琛 崔財鑫 通訊員/劉衛)《南方日報》昨日A07版的"問策縣域經濟發展"報道《徐聞:足立湛江 錢賺海南》在社會上引發了強烈反響,徐聞當地不少幹部群�表示,《南方日報》的報道對當地把脈準確、分析透徹,提出的意見建議切合實際,極具操作性和建設性。昨日,徐聞有關部門回應,為貫徹《決定》發展壯大縣域經濟的要求,徐聞縣為恢複生態多樣性,將投資1億元,在曲界鎮龍門村周邊一帶再造萬畝熱帶雨林功能區,試圖重現當年雨林密佈的景觀。徐聞縣委書記鐘力介紹,雖然徐聞的生態發展方面較有優勢,但與當年的原始環境生態相比已是天壤之別,離真正的優質生態還有很大距離。因此,再造熱帶雨林是為了鞏固和強化生態優勢,不但極為必要,而且迫在眉睫,"這是在還原歷史!"據瞭解,半個世紀前,徐聞曾佈滿熱帶雨林,被譽為生態天堂。然而,經過數十年的開墾後,當地的熱帶林木幾乎被砍伐殆盡,其生態多樣性遭到嚴重威脅。目前,徐聞縣內珍貴的原始森林僅存三處。徐聞已聘請由中科院地理所教授張毅豐為組長的專家組來到縣內實地考察,專家認為,徐聞熱帶雨林的消失直接導致當地各種自然災害頻發,尤其是乾旱和水土流失,而解決這一切問題的關鍵,就在於能否實現熱帶雨林的再造。由專家組制定的《徐聞縣生態發展試驗區(熱帶雨林)建設預案》提出,徐聞將以曲界鎮和湛江農墾徐聞墾區為載體,以當地僅有的三處熱帶雨林遺存和土地資源為基礎,以熱帶雨林恢複為主線,沿板橋水庫及其水系的水土保持緩衝帶向上延伸布局,採用混交林培育為主、特色林培育為輔的修復結構,建設該生態發展區。屆時,徐聞縣內的生態環境將得到大大改善。值得一提的是,徐聞縣內熱帶雨林功能區的再造,還將有助于當地走上一條"生態+農業+林業+旅遊"的生態旅遊發展之路。據徐聞縣旅遊部門負責人介紹,萬畝熱帶雨林項目的�動,也是利用當地熱帶生態旅遊資源,對接海南國際旅遊島的舉措之一。統籌:陳韓暉 韓浩迷你倉出租

7月8家中企登陸港交所完成IPO

本報記者 李國鵬ChinaVenture投中集團統計顯示,儲存截至7月底,共有8家中國企業在香港資本市場完成IPO,融資39.9億元 (50.2億港元),IPO企業數量和融資金額均較上月小幅回升,但仍處於較低水平。盡管本月有8只新股集中登陸港交所,但絕大多數融資額較小,除去融資22億港元的澳門勵駿外,其餘7只新股累計融資額僅為28.2億港元,其中融資額最小的金彩控股僅為6560萬港元。7月5日,酒店和娛樂場運營商澳門勵駿(01680.HK)登陸港交所,全球發行9.35億H股,融資17.5億元(22億港元),成為本月規模最大的IPO案例。7月10日,中國內地首家酒店房地產信托——開元產業信托登陸港交所,全球發行1.93億個基金單位,融資5.4億元(6.75億港元),開元成為內地第一家以房地產投資信托基金(REITS)方式上市的酒店集團,具有重要意義。從具體市場分佈來看,2013年7月完成IPO的8家中國企業全部選擇在港交所上市。此前業界關於A股IPO將于7月底重�的預期再度破滅,IPO發審大門何時開�仍然未知。A股市場方面,雖然IPO重�尚無確切時間,但IPO開閘只是時間問題,不少券商已經開始積極籌備IPO項目。根據證監會7月25日披露的IPO申報企業基本信息,目前IPO在審企業共有746家,其中已過會企業為83家,首批上市企業有望從已過會的IPO在審企業新蒲崗迷你倉誕生。但因相關保薦項目違規等原因而受到處罰的國信證券、平安證券等券商所保薦的已過會企業,或將無緣IPO重�首批企業名單。7月21日,國信證券和平安證券因涉嫌違法違規行為被證監會立案、處罰,出于審慎監管的考慮,證監會已要求對兩家券商已領取批文的項目暫停安排後續發行進程。香港市場方面,7月23日,有消息透露,阿里巴巴集團已向港交所遞交上市申請,正式�動在港上市程序,預計10月份掛牌,估值最高達1000億美元 (約7800億港元),融資額最高200億美元 (約1500億港元),有望創下港交所融資額最高記錄。美國市場方面,來自江蘇的吳江市鱸鄉農村小額貸款股份有限公司已向SEC遞交首次公開招股書,擬在納斯達克IPO上市,擬融資1800萬美元。吳江鱸鄉小貸是繼蘭亭集勢後年內第二個衝擊美股的中國公司,也是第一家尋求美國上市的小額貸款公司,其主要業務是為個人和企業提供小額貸款和貸款擔保。此外,盛大文學于本月撤銷上市申請文件,但此次撤件並不影響公司重�IPO的時間彈性。據ChinaVenture投中集團統計,2013年7月,有2家VC╱PE背景中國企業在香港資本市場實現上市,分別為智美集團(01661.HK)和開元產業信托(01275.HK)。機構退出方面,深創投和凱雷集團分別通過這兩家企業的上市實現賬面退出,總計獲得賬面退出回報8.4億元,平均賬面回報率為3.61倍。mini storage

信德7億購橫琴地建綜合體 配合澳門消業務最快年底動工

被譽為澳門後花園的橫琴,儲存在中央的政策推動下,近期成為澳門綜合娛樂企業兵家必爭之地,爭取首批進駐首個粵港澳合作示範區,信德集團(00242)成功飲頭啖湯。集團成功以7.21億元(人民幣,下同)投得橫琴一幅地塊,計劃發展綜合性多用途商業地標。本報記者郭文翰信德集團於珠海市土地房產交易中心投得的地塊,佔地3834平方米,總樓面面積最多為13.1萬平方米。集團計劃把該地塊發展成為集辦公、酒店、商業及商務公寓於一身的地標性項目,並預計工程於2013年底開始。項目地處珠澳中心區域信德董事總經理何超瓊表示,該橫琴發展項目的地理位置及策略性價值,既配合集團在澳門的酒店消閒業務,且呼應信德於內地建立資產基礎的策略。何超瓊補充,橫琴新區管理委員會正積極把該區打造成為世界旅遊商業中心,信德很榮幸能夠參與其中,成為這個具前瞻性的藍圖的一部分。澳門每年的入境旅客人次達2800萬,加上與多個快將落成的新景點及遊樂設施相鄰,集團於投得的地塊開發的綜合性多用途商業項目,正是貫通區域「一程多站」旅遊業務的關鍵所在,將受惠於預期未來旅遊業的龐大增長。信德成功投得的地塊位於橫琴黃金地段,直接連繫橫琴及澳門之間的通關口岸及商業設施。地塊的位置享有無可比擬的交通優勢,未來澳門及橫琴輕軌均可直達, 「廣珠城際快速軌道」亦將延伸至該址,而距離大型豪華娛樂場所及酒店林立的金光大道,更只有數分鐘車程。受惠於澳門的強勁發展勢頭,以新蒲崗迷你倉廣東省「十二五」規劃綱要為橫琴設定的清晰策略定位,新發展項目將坐享中心樞紐地利,極具發展潛力。橫琴位於澳門西面,距離澳門市區約10分鐘車程。這裡被定位為一國兩制下的粵港澳合作示範區,重點發展商務服務、金融創新、文化創意、休閒旅遊、科教研發、高新科技、中醫及保健等行業。耗資數十億元的交通基建預期於未來幾年內完成,屆時該區將與廣州、香港等多個珠三角主要城市組成的一小時生活圈緊密連接。多個大型項目已經動工,總投資額逾2200億元;其中包括由廣東長隆集團興建、預期於2013年年底開幕的世界級度假區及主題樂園。橫琴已引160餘機構進駐事實上,橫琴現時已引入約160家內地及外資金融機構進駐,亦有本港上市公司麗豐(01125)及英皇系等,均落實及有意在橫琴發展文化創意產業。至於綜合娛樂方面,除了信德早已表明濃厚興趣之外,銀河娛樂(00027)亦計劃在橫琴大展拳腳,包括興建非博彩的度假娛樂村,與集團路�賭場項目互補。珠海橫琴新區面積約106平方公里,為珠海面積最大的海島,但七成土地列為禁建區或限建區,餘下28平方公里為可開發土地。由於土地供應有限,境內外企業均希望搶佔先機,尤其休閒娛樂行業均希望佔據有利地段。珠海市前市長鍾世堅早於2010年已表明,橫琴雖然有較大的政策靈活度,但絕對不會引進博彩業。不過,由於橫琴新區與澳門只有一河之隔,澳門博彩業均希望在當地興建度假項目,作為與澳門本土業務的附屬設施。mini storage

深海關亮燈遏水貨客效佳

【香港商報訊】記者黃雪峰報道:為了打擊水貨集團,迷你倉庫內地由上月初起實施「亮燈」系統,不論港人或內地旅客,若一天內第三次入境,出入境櫃位的警報系統便會亮燈,海關人員便會上前截查,並將旅客帶往特殊通道過關,攜帶免稅貨品限額會從5000元人民幣,減少至500元。昨日曾到深圳海關了解「亮燈」系統的民建聯立法會議員陳克勤引述內地海關表示,羅湖口岸每日平均有150人次被截查,當中香港人和內地人比例為10比1,認為通關情況較過往暢順,形容措施有成效及避免擾民。 一天內第三次入境會亮燈 為打擊一日多次往返內地、香港、澳門的跨境「水貨客」,內地邊檢部門自上月10日起,於深圳的羅湖、皇崗、福田、深圳灣、沙頭角與珠海拱北等六大口岸,安裝「亮燈」報警系統,專門識別一日過境兩次以上人士。 按照深圳海關儲存行規定,旅客入境時如攜帶自用合理數量的物品價值不超過5000元,不必申報;惟設置亮燈報警系統後,被「亮燈」的旅客經特殊通道驗放的貨品限額將降至500元人民幣。 民建聯立法會議員葉國謙、陳克勤與北區區議員劉國勳等昨日到深圳海關視察,並與羅湖海關關長彭東及深圳海關副關長劉建三等人會晤,了解「亮燈」系統的落實情況。陳克勤表示,自實施「亮燈」系統後,口岸的入境情況並未受到影響,秩序良好;認為「亮燈」系統具阻嚇力,並初步起到打擊水貨活動的成效。 不贊同現階段取消限奶令 對於有意見認為港府應撤銷「限奶令」,陳克勤認為,自「限奶令」推出後,奶粉短缺情況大有改善,惟十一黃金周將至,不建議在現階段取消「限奶令」。他又說,港府與內地採取打擊措施後,水貨活動已見沉寂,希望港府繼續執行「風沙行動」。新蒲崗迷你倉

免拆了 碧潭吊橋列古蹟 逃過都更魔掌 環團歡呼:太開心

【李定宇、曾佳俊╱新北報導】擁有七十六年歷史新店碧潭吊橋確定列入古蹟!碧潭吊橋數度因周邊都更案掀起拆除爭議,迷你倉價錢民間團體申請將吊橋列為古蹟保存,上月新北市古蹟審議委員會未做出決議,昨再度審議,台灣環保聯盟到場聲援,呼籲市府勿成古蹟殺手,昨結果出爐確定將碧潭吊橋列為古蹟,環保團體獲悉興奮頻呼:「太令人開心了!」並將向文化部申請成為國定古蹟。 去年七月,因碧潭東岸進行都更計劃,建物距離碧潭吊橋基座僅一公尺距離,引發吊橋可能遭到破壞疑慮,引發多個民間團體抗議,認為新北市府因都更忽視碧潭吊橋存在重要性,二月更有民間團體申請欲讓吊橋成為古蹟,四月市府將其列暫定古蹟。 獨特鎢鋼球軸承 上月市府召開古蹟審議會,因人數不足而未產生結果,昨文化局古蹟審議委員會,下午二時再度召開審議,台灣環保聯盟十多人聚集市府大門,要求讓碧潭吊橋成為古蹟。環保聯盟副祕書長李秀容說,碧潭吊橋是目前世界僅存鎢鋼球軸承吊橋,許多比碧潭吊橋年輕的橋都是古蹟,「為何迷你倉庫潭吊橋不能成為古蹟?」文化局十二名古蹟審議委員歷經近兩個小時閉門會議後,宣布碧潭吊橋為指定古蹟。文化局長林寬裕表示,新北市多次重申,碧潭吊橋是新北市府最重要觀光資源及文化資產,更是全民的記憶,「市府絕不可能拆除!」對於碧潭吊橋終於成為古蹟,環保聯盟副祕書長李秀容表示,「相當高興!」還說之前因都更利益,讓碧潭吊橋有拆除疑慮,成為古蹟後事情終告一段落。 「留下歷史記憶」 李秀容表示,「未來將向文化部申請成為國定古蹟,再接續申請世界遺產,讓碧潭吊橋能永久欣賞,留下歷史記憶。」 碧潭吊橋列古蹟事件簿 2012/07新店碧潭吊橋周邊土地進行都更,計劃重新施作吊橋墩座,引來危及吊橋安全性質疑2013/02民間團體申請碧潭吊橋列為古蹟2013/04碧潭吊橋列為暫定古蹟2013/06新北市文化局召開古蹟審議,但投票人數不足而無結果2013/07/31新北市文化局再度審議,確定列入古蹟保存原貌資料來源:新北市文化局、《蘋果》採訪整理儲存

醋味十足「呷」出旅遊熱

【本報訊】「醋」味十足的醋文化旅遊,文件倉目前正在中國四大名醋之一福建永春老醋的故里福建永春散發�獨特的「滋味」。參觀醋吧、品嘗特色醋飲料、攪拌醋缸、了解老醋釀造過程……在永春一家老醋工業旅遊示範點,遊客們品味正宗永春老醋。據中新社報道: 「酒香也怕巷子深,醋離開文化就是一杯酸水。」永春縣一家老醋製造公司的張姓總經理在接受記者採訪時表示,永春老醋「聯姻」工業旅遊後,每年都能迎來10多萬名遊客,遊客走進窖�,感受窖藏文化,再去展示廳轉轉,每月禮品醋銷售額增加4倍。永春老醋又名福建紅麴醋、烏醋。喝醋,是永春人的一種生活方式。醋豬蹄、老醋鯽魚、香酥醋肉、咕嚕肉,永春人對醋的喜愛,可謂生活「醋醋」有精彩。早在北宋初期,永春民間即開始釀造老醋。選用糯米、紅麴、芝麻、白糖等為原料,採用獨特的家傳秘方釀製。1953年,愛國僑胞尤揚回祖國定居,看到永春老醋獨具特色,即與政府共同投資興辦永春釀造廠,在吸收民間傳統釀醋技法的基礎上,改進配方和工藝,使老醋品質更佳,產量倍增,尤其深受海外僑胞喜愛。走進永春老醋有限責任公司傳統窖藏車間,空氣裡滲�濃濃的醋香,多個閩南傳統球形醋缸整齊排列�,工人師傅拿起長柄大耙,正對醋缸進行有氧攪拌。據工作人員介紹,這些老醋年代最久的已達60年,歷經數十年的流轉陳釀,老醋酸香醇厚,品味精絕,品味永春老醋就像在品味時間。工業旅遊帶動醋產業發展「我們通過工業旅遊這個平台,把閩南最傳統的老醋釀造工藝展示給大家看,讓遊客在與老醋文化的全方位接觸中了解永春老醋的品質。」張經理表示,工業旅遊帶動了老醋產業的發展,3年前永春老醋噸均價只有5000元人民幣,現在已經快接近1萬元了,翻了一番,比山西陳醋、鎮江香醋、四川保寧醋的噸均價都高。如今,永春的老醋企業家們藉�醋文化旅遊走高端路線,成立產業技術創新聯盟「抱團」發展。張經理表示,還準備建設一座老醋博物館,藉以吸引更多遊客,傳播永春老醋文化。通過建立活動性博物館,可讓更多人在存倉觀的同時參與老醋製作,體驗永春千年醋文化。四大名醋唔係酸咁簡單山西老陳醋老陳醋產於山西省清徐縣,至今有三千多年的醋歷史文化。老陳醋色澤為紅棕色、琥珀色或紅褐色,有光澤,味道以「綿、酸、甜、香」為主,為中國四大名醋之首,素有「天下第一醋」的盛譽,以色、香、醇、濃、酸五大特徵著稱,儲存越久越香酸可口,耐人品味。永春老醋福建永春民間於北宋初年即開始釀造老醋,需選用糯米、紅�、芝麻等為原料,故在所有醋中營養價值最高。傳統窖藏車間主體為木質結構,分為上下兩層,樓下終年溫度適中,藏有數十年的流轉陳釀,年代最久的窖藏達60年,市面上的永春老醋,從發酵到出廠至少需3年。鎮江香醋鎮江醋又稱鎮江香醋。「香」字道明鎮江醋比起其他種類的醋來說,重點在有一種獨特香氣。鎮江醋屬於黑醋╱烏醋。鎮江香醋創於1840年,是江蘇著名的特產,馳名中外,1909年開始少量出口。鎮江醋具「酸而不澀,香而微甜,色濃味鮮,愈存愈醇」等特色。保寧醋始創於明末清初,迄今已有400多年歷史。因產於四川省閬中(古稱保寧府)而得名。用砂仁、白蔻、黃連、杜仲等70餘味中藥為�藥,取觀音寺瑩潔甘洌之唐代古「松華井」之優質泉水(古稱觀音聖水),精釀而成。四大名醋中,保寧醋是惟一的藥醋,素有「東方魔醋」之稱。「吃醋」好處多醋作為調味品,已使用了兩三千年。市場上的醋五花八門,除了米醋、香醋、陳醋,還有餃子醋、泡蛋醋、果醋等。果醋是一種介於飲料和醋之間的飲品,近年來非常受歡迎,尤其是年輕人。據稱,美國的巴門特洲有許多長壽老人,就是以果醋為傳統飲品。據中國生產果醋的廠家介紹,在飲料中加入醋的成分,目的是想讓人們盡可能多的吃醋,因為醋裡面有許多人體所需的營養成分,比如氨基酸,維生素B1、B2,有機酸,蛋白質,糖類等。另外,醋在烹調加熱的過程中,能把其中的鈣、磷、鐵等成分溶解出來,十分利於肌體吸收和利用。醋還具有一定的降脂減肥作用,同時對中老年的冠心病、心絞痛以及高血脂有一定的治療作用。自存倉

澳大利亞北領地風靡“鱷魚游” 當地鱷魚數量聞名全球鱷魚與英國王室頗具淵源

不久前,存倉澳大利亞北領地政府向剛剛降生的英國小王子贈送一件與眾不同的禮物———一條小鱷魚。對於為何要送這樣一件特別的禮物,北領地政府表示,鱷魚最能代表北領地的獨特風情。●鱷魚與英國王室頗具淵源這條送給喬治小王子的鱷魚也叫"喬治",可以說鱷魚與"王室寶寶"頗具淵源,它不僅在去年英國王妃凱特宣佈懷孕那天誕生,還與北領地贈送英國王室禮物的傳統相契合:在英國王子威廉和王妃凱特訂婚時,北領地政府贈送的同樣是一對鱷魚,名為"威廉"和"凱特"。當回顧起北領地與英國王室之間的歷史淵源時,北領地官員表示,1983年威廉王子還是個嬰兒時,曾被查爾斯王子和戴安娜王妃帶到北領地愛麗絲泉,這是他第一次海外旅行,因此希望威廉也能沿著父母的足跡,盡早帶小王子來這裡訪問。現在,這條小鱷魚生活在北領地首府達爾文的鱷魚灣主題公園里,與來自世界各地的遊人們見面。北領地政府為小鱷魚喬治在"臉譜"網開設了主頁。此外,每年還將給小王子寄去一張卡片,更新小鱷魚的生活和成長情況。●北領地鱷魚數量聞名全球北領地位於澳大利亞北部,面積約是澳大利亞國土面積的1/6,人口卻只占全國的1%。北領地以岩石、沙漠和雨林等遠古地貌聞名,保留了傳承自遠古的自然原生狀態,是澳大利亞最原始、最具曠野之美的土地。而鱷魚則是北領地數量最多、名氣最大的動物,已經在這片土地上生活了2億多年,凶猛的個性和強大的力量使其穩居食物鏈之首,得以在導致恐龍滅絕的艱難時期幸存下來,繁衍至今。據瞭解,在北領地發現的鹹水鱷魚數量比世界上其他地方都要多,尤其是北部地區,鱷魚和人口數量的比例已經接近1自存倉1。正是由於北領地粗獷豪邁的曠野之美與聞名於世的鱷魚數量,電影人紛紛來到這裡進行創作,風靡世界的《鱷魚鄧迪》三部曲的拍攝地就位於北領地首府有著"鱷魚之鄉"稱號的達爾文。在這部系列電影中,成長于北領地土著叢林中的鄧迪是一名捕獵鱷魚的能手,與來此採訪的美國女記者蘇相識,在經歷了一系列充滿文化誤解的事件後,與蘇傾心相愛。而另一部拍攝于北領地的電影《逃亡鱷魚島》則更多著墨于鱷魚的凶猛,講述了一群遊客與公園中神出鬼沒的鱷魚群展開殊死較量的故事。●遊客能獲鱷魚牙齒等特色紀念品其實,走下電影屏幕的鱷魚並非那樣兇殘得令人無法靠近,在北領地許多旅遊線路中,乘船觀賞、甚至給鱷魚餵食都是必不可少的活動項目之一。例如,乘坐遊船行駛在河上,工作人員會將肉塊吊在竹竿上放進水里。聞到肉腥味的鱷魚就會很快浮出水面,張開大嘴奪取竹竿上的肉。這個難得一見的有趣餵食過程對坐在船上的遊客們來說十分驚險、刺激。除了在河上觀賞鱷魚,有勇氣的遊客還可以在達爾文鱷魚灣公園體驗"死亡之籠":在遊客接受全面指導和安全講解後,就可以進入一個叫做"死亡之籠"的特製透明水箱中,隨後被放入鱷魚生活的水池里。接下來的15分鐘就是遊客與龐大的鹹水鱷魚面對面的時候了,現場還有攝影師會進行360度拍照。鱷魚不但為北領地帶來源源不絕的遊客,經過製作的鱷魚標本、鱷魚牙等旅遊商品也為當地居民帶來經濟收益。15澳元即可將3枚鱷魚牙齒收入囊中。遊客還可以在北領地品嘗鱷魚肉,當地還有一些售賣鱷魚皮製品的店鋪,奢侈品牌愛馬仕在澳大利亞的農場養殖鱷魚,北領地因鱷魚數量豐富據稱也名列其中。迷你倉新蒲崗

珠海版

橫琴邊檢昨日稱,存倉最近一周,出入境客流較去年同期增長逾6成,車輛同比增長逾4成。團客是日常非節假日的兩倍多。隨著橫琴發展7月以來,橫琴口岸暑期旅客數量較去年同比增長近4成,車輛同比增長逾兩成。(蔣生 賈宗輝)

提高航班准點率 事關尊重乘客權利

陳慶貴近日,新蒲崗迷你倉民航局對治理航班大面積延誤推出新招兒,首次提出"不限起飛"的舉措。這意味著,民航局公佈的北京首都機場、上海虹橋等八大繁忙機場的航班,除了天氣和軍方活動以外,不再受對方機場管制影響而推遲起飛,減少了航班關艙門還在機場長時間等待的現象。隨著人們生活水平提高,旅行外出的人數增多,由此引發旅客不滿事件呈上升勢頭,甚至還引發了衝擊機場設備、佔領停機坪、不下飛機等極端事件。可見,增強空管管控協調能力,減少人為航班延誤,提高航班准點率,已成為亟待解決的問題。雖然很多人對"不限起飛"舉措可能會導致"空中排隊"、"空中等待"、增加燃油成本等現象存有疑議,但此舉實施後的實踐表明,航班正點率明顯提高。不過,從歷次因航班延誤引發的糾紛看,固然航班延誤是一個原因,但更深層的原因卻是航空公司及有關部門不充分尊重旅客權利。旅客有權利知道航班延誤真實原因,並有依規獲得賠償的權利。絕大多數旅客是通情達理的,如果確實因安mini storage原因不能起飛,他們會理解接受,即使再趕時間,誰也不願拿自己的安全去冒險。在筆者看來,時下旅客對航空延誤不滿的一個重要原因,是旅客的知情權得不到充分尊重。相對機場和航空公司,乘客不知道的航空信息自然很多,但遇航班延誤後,航空公司應當第一時間告知旅客,並做好安撫工作。這既是滿足旅客知情權的需要,又是防止引發糾紛的舉措,更是航空規範服務的題內應有之義。然而,很多時候一些航空公司卻非常簡單地解釋航班延誤,怎麼能讓旅客滿意?旅客受償權得不到充分尊重,也是旅客對航空延誤不滿的一大原因。當前,遇航班延誤後,相關航空公司常常不按規定主動賠償旅客或賠償不足,往往要旅客主動維權後才能得到相應賠償或足額賠償。可見,航空公司及有關部門提高航班准點率,是尊重乘客權利的一個好的開始。假若只是解決暫時還不能完全解決的航班起飛頻次問題,而不同時或跟進解決不充分尊重旅客權利的問題,恐怕相關努力僅是一廂情願,只會事倍功半甚至無功而返。self storage

草鴞保育由民間開始

台灣的低海拔草生地上,儲存有一種長相很奇特的貓頭鷹,名為草鴞(Tyto longimembris,又稱為東方草鴞。牠長有圓圓亮亮的小眼睛、白白的臉,因其臉型如猴子,也因為生性敏感、害羞,加上只在夜間才進行活動,因此牠們也被稱為「猴面鷹」。東方草鴞是唯一一種不棲息於森林的貓頭鷹科動物,屬於當今罕見稀有的鳥類。由於極為罕有,據估計,東方草鴞現存在台灣的數量僅有五十隻,是一種被列為一級瀕臨絕種保育類野生動物。其數目更有不斷下降的趨勢。人為致命傷有見及此,台灣對於東方草鴞保育,決定由民間開始發起及推動。在作出一連串的研究調查和保育行動政策及各項細則;經宣傳和教育後,使之成為全民共識的社會行為,以達致解除東方草鴞瀕臨滅絕的危機。東方草鴞由於晝伏夜出,生活習性相當隱秘,而不為人所知;無論在台灣內外,對草鴞有關的研究者,研究的文章都很少,使人們對牠們的認識非常有限,只知道牠們和其他貓頭鷹品種,其最大的不同之處是築巢在地面的草叢之中。不過,這也是導致牠們死亡率高的主要原因,不少農民為了其農作物,在草叢中放置捕鼠器和噴上滅蟲藥劑,其次人為的獵捕和過度開發土地等等,而令牠們的生存條件有所降低外,也因為捕獸器捕捉了野兔、田鼠等這些草鴞的食物,令牠們覓得新蒲崗迷你倉物的機會也變得少了,直接地造成草鴞因缺乏食物而導致死亡。各界齊行動為了提出更為完整的草鴞保育行動計劃,高雄鳥會和野生動物保育人士,透過一連串的保育論壇,邀請全國各界的學者專家,共同來為東方草鴞的命運和保育工作把脈。如「台灣特生中心」建議以減少農藥、滅鼠藥及殺蟲劑的用量,營造出無毒及適合其生存的草地以及灌叢等棲地,作為草鴞保育的首要事項。其次又以傷鳥來做復育繁殖的評估,最後更以遺傳學知識來為牠們的遺傳基因作多樣性分析,從而了解其野外族群的繁殖生態結構。據悉,因透過野外受傷生病的草鴞族群而進行繁殖飼養,十年來共繁殖出十五隻幼草鴞,這實在是相當令人鼓舞的成果。除此之外,保育行動成員又接二連三地在學校推行一連串的教育活動,讓學生們認識並了解東方草鴞生長棲地、生態習性、食物及其所面臨的危機,希望藉�宣傳和教育來提升小朋友的保育觀念。甚至有民間小組,更志願性地組織巡邏隊,每天都不辭勞苦攀山跋涉來進行觀察及搜尋東方草鴞的蹤�。草鴞的保育工作是一件長期又困難的挑戰性任務。台灣目前正積極要保護的棲地是海岸及與人類活動交界處的淺山生態系列地段。上述的各項舉措,其目的在確保草鴞保育計劃可以有效地進行,讓草鴞能夠世世代代持續地發展、生存和繁衍下去。賀蘭mini storage

義烏再造新傳奇

  義烏,儲存倉是一座建在市場上的城市,也是一座沒有圍牆的城市。這座城市,每年吸引著多達20多萬名的國外客商,常駐境外客商達1.2萬名;這座城市,將全國20多萬家中小微企業的170多萬種小商品賣向全球,帶動了1000萬以上人員的就業。你若想走完這座城市裡所有的商舖,即使每個商舖僅停留三分鐘,也需要一年半時間……  2011年3月4日,國務院批復義烏國際貿易綜合改革試點總體方案。兩年多來,伴隨著改革試點的不斷深入,伴隨著多項貿易便利化政策的密集出台,這個被譽為"無中生有,有中生奇、無奇不有"的城市,猶如一顆蓄勢待發的小宇宙,不斷積聚著引領浙江乃至全國外貿未來發展的"正能量"。  開放促改革,改革促轉型,轉型促發展!我們看到,一個全新的義烏呼之欲出,一個嶄新的傳奇正在書寫!新體制:市場採購破局  來自塞內加爾的Sall,中文名叫沙耳。在他的眼裡,義烏是一座來了就不想走的城市。在這裡,他不但可以採購服裝輔料、日用百貨出口到非洲各國,還可以利用義烏小商品市場的網絡,從塞內加爾進口農副產品、木雕銷至全國。10多年來,沙耳不僅先後把妻子、兒子及家里幾個親戚接到義烏發展,還在今年年初獲得了義烏市政府外事與僑務辦公室頒發的"國際交流貢獻獎"。  和所有的外貿企業一樣,沙耳也明顯感覺到了外貿形勢的嚴峻。不過,這並不妨礙沙耳對於義烏未來前景的看好。"義烏是國際貿易綜合改革試點,別的地方比不過!"沙耳說,雖然義烏改革試點才兩年多,但已明顯感覺到改革試點給公司帶來的好處。  最明顯的變化莫過於貿易環境的便利化。他舉例,以前公司出口的貨物主要通過寧波的外貿公司報關,一標箱貨物從收貨到出櫃一般需要一周時間。但去年8月義烏試行"市場採購"部分便利化措施後,這個過程只需3至4天。  通關速度加快其實只是市場採購貿易方式這一義烏國際貿易綜合試點核心改革內容帶來的變化之一。省商務廳副巡視員高來鑫告訴記者,相比傳統貿易方式,市場採購貿易方式是一種新型的、更高層次的對外貿易形式。根據八部委的聯合發文,義烏眼下試行的市場採購貿易方式,在現有政策上有著諸多的突破和改革,比如,允許外商投資合伙企業辦理對外貿易經營備案登記和開立經常項目外匯賬戶;海關和檢驗檢疫在"質量可控、源頭可溯、責任可究"的原則下,對市場採購貿易方式採取便利的通關措施,在管得住的同時力求通得快;允許市場採購貿易採用人民幣結算;將市場採購貿易方式報關的每批次貨值最高限額從原來旅遊購物貿易的5萬美元提升至15萬美元等。  享受優惠件的辦理方式也很便捷。比如對以市場採購貿易方式出口的貨物,實行增值稅免稅政策。"市場採購貿易經營者只要持有關資料,到市場集聚區所在地國稅部門就可以辦理免稅備案手續。"高來鑫說。  猶如多米諾骨牌,義烏市場採購貿易方式的確立,也加速了其他多項貿易便利化政策的密集落地。義烏也因此成為全國首個開展個人跨境人民幣業務的試點城市、全國首個擁有邀請外國人來華審批權限的縣級市、全省首個擁有對外貿易經營者備案登記管理權限的縣(市)。一直困擾義烏小商品出口的"旅遊購物方式報關出口的貨物適用增值稅免稅政策"也得到財政部、國家稅務總局的聯合發文明確。  義烏商人胡加明最近已經將自己註冊在江西的外貿公司搬回了義烏。他告訴記者,以前義烏小商品主要以"旅遊購物"方式出口,商品"小、散、雜",一個集裝箱多達幾十甚至上百種商品,若按要求申報每一種貨物並報檢,費時且成本較高。加上市場經營戶多數不能或不願意開具增值稅發票,所以外貿公司為了避免承擔較高的監管風險和稅收風險,大多數都是以省外外貿企業名義報關出口的。"但是現在市場採購貿易方式,大大改善了我們外貿企業的經營環境,所以,我就搬回來了。不只是我,很多和我一樣在外面註冊公司的人都回來了。"胡加明說。  胡加明們的回歸也恰好回應了外界對於半年來義烏出口同比增長408.2%的質疑。"義烏出口出現倍增的主要原因,是過去以外省企業名義出口轉變迷你倉沙田以義烏本地企業出口。這是義烏市場商品出口的真實反映。"金華市副市長、義烏市市長何美華說。新市場:線上線下互融  隨著經濟全球化程度的加深,網絡經濟改變著傳統的商業交往和貿易方式,正滲透到社會經濟的各個層面。作為全國商品交易市場的領軍航母,義烏的電子商務也開始迅猛發展,其"窪地效應"日益顯現,有形市場和無形市場呈現互促共融發展態勢,"做電商,到義烏"已成為熱潮。2012年義烏全市電子商務總交易額超過520億元。在"淘寶",交易超過50萬筆的"金冠"店鋪,相當稀罕。但在義烏青岩劉村,這樣的店鋪卻多得出奇,有統計稱,"淘寶"近十分之一的"金冠"店鋪都集中在義烏。快遞數量同樣也可佐證義烏發展電子商務的巨大潛力。據統計,眼下義烏國內快遞日均55萬單,跨境快遞日均20萬單,電子商務快遞總量已經躍居全國各大中城市第六位。  為進一步提升其電子商務人才儲備,義烏市正系統謀劃大規模電子商務實用人才的培訓工作,日前已�動了30萬電子商務人才培訓計劃。"我個人認為,未來的義烏這座商城將成為網商、跨境電子商務的集聚中心、網貨配送中心,線上線下相生互融已經是一種不可避免的大趨勢。"何美華說。  新市場的改變除了線上和線下的相生互融外,出口和進口的齊頭並進也在義烏體現。在改革試點的政策支持下,義烏大力培育進口市場。義烏國際商貿城五區正式營業後,沙耳在一樓的進口商品館設立了"塞內加爾館"。如今,沙耳在塞內加爾設立了該國最大的農副產品採購中心,採購的花生、芝麻等農副產品主要進口到義烏,再通過義烏銷售到中國各地。由於質量好,他進口的農副產品在中國市場一直供不應求,市場前景十分樂觀。沙耳透露,今年他將在保持出口業務的同時,進一步擴大進口業務,僅花生進口量就計劃達到兩萬噸。  據悉,義烏進口商品館累計引進90多個國家和地區的5萬多種境外商品,建成非洲產品展銷中心和東盟產品展銷中心。目前,建築面積75萬平方米的國際生產資料市場一期一階段順利結頂,將於今年10月投用。新活力:配套工程同步  4月25日至5月1日,聯合國亞洲及太平洋經濟社會委員會第69屆年會在泰國曼穀召開。年會上各成員國表決通過了《政府間陸港協定》,由交通運輸部、外交部及海關總署組成的中國代表團參與了《協定》審議工作,我國有包括義烏在內的17個城市名列其中。此次確定的我國17個城市主要為中西部地區的重要邊境口岸城市,義烏是我省乃至我國東部地區唯一一個被列入的內陸城市。  借力國際貿易綜合改革試點,無水的義烏港已經成為綜合功能完備的"始發港"和"目的港"。"這對我們進口商來說,真的是件大好事。"義烏商人王何雲很興奮地告訴記者,清關是進口業務中最為煩瑣的環節,以前公司的進口貨物都要先到寧波清關,有時一個貨櫃要在寧波滯留兩三個月,耽誤生意不說,僅滯箱費就是一筆不小的開支。而隨著義烏港一期投入使用,王何雲的進口貨物可以直接運到義烏,不僅大大提高了公司的辦事效率,還能節省不少成本。  除了交通物流平台的加快建設,其他配套改革的同步推進,同樣為義烏的國際貿易綜合改革試點不斷地注入新的活力。省發改委副主任姚作汀告訴記者,為保障和服務義烏改革試點工作,省委、省政府在2012年6月、9月兩次分別下放了357項、406項省級部門行政審批及管理事項。今年,義烏�動新一輪行政審批制度改革,積極開展商事登記、園區前置集中審批、貿易主體設立快速審批等省級行政審批試點,開展投資項目"三制"辦理,有效壓縮審批時限。力爭把義烏打造成省內審批環節最少、辦事效率最高、行政成本最低、投資環境最優的區域。"義烏市企業(貿易)主體設立快速審批試點方案經過多次修改論證已提交審定。該方案將實現企業(貿易)主體設立由30天左右到10天以內的大提速。"姚作汀說。  而據何美華透露,正待國務院簽批、配合國際貿易綜合改革試點的貿易金融改革方案,將涉及貿易鏈的多個環節,"可以說,對貿易便利化有利的金融政策在義烏都有望得到實現。"迷你倉價錢

清遠版

近日記者在中國農業銀行清遠分行瞭解到,迷你倉出租截至今年6月末,該行各項貸款突破百億元大關,餘額達105.69億元,淨增7.35億元,在清遠四大商業銀行中排名第一。據瞭解,中國農業銀行清遠分行是清遠市網點最多、本外幣多元化綜合經營的大型商業銀行。自成立以來,清遠農行就以支持地方經濟、服務民生為己任,努力實現與當地社會的和諧相處、繁榮共進。助力橋頭堡,3年累計投放貸款149億近年來,清遠農行大力支持實體經濟,積極做好清遠交通、能源、產業轉移園區、旅遊、"三農"等產行業的金融服務,貫徹落實清遠"橋頭堡"戰略,有力地促進了地方經濟的發展。近3年累計投放貸款149億元,其中涉農貸款達30多億元,中小企業貸款逾40億元,農戶小額貸款逾2億元。2011-2012年新增貸款24億元,新增存款27.4億元,上繳稅收額達2.8億元,2012年末存貸比同比增加3.27個百分點。據瞭解,2009年該行就與清遠市政府簽訂了300億元全面金融服務合作協議,2010-2012三年間累計投放貸款近150億,重點支持了清遠市電力、交通、水利、旅遊景區等基礎設施建設,積極扶持再生資源、有色金屬、水泥、陶瓷、電子及園區企業等產業集群的轉型升級,為促進地方實體經濟的回穩複蘇作出了積極貢獻。同時,該行加大力度支持清遠市的基礎設施項目,2011年率先發放貸款2億元支持清遠市水利樞紐項目建設,促使清遠水利樞紐第一台發電機組成功提前發電。積極扶持中小企業發展,服務實體經濟據瞭解,該行近年來在宏觀調控力度加大、社會資金面進一步趨緊的宏觀形勢下,採取了建立中小企業客戶庫、單列小企業貸款規模、成立小企業金融服務中心、推出小企業"簡式快貸"產品等多項有力措施,多策並舉為中小企業融資紓困解憂,取得了較大成效。近3年發放中小企業貸款360多戶,金額逾40億元,支持中小企業客戶300多戶,有效促進清遠中小企業做大做強。該行把小企業業務作為全行對公業務經營轉型的戰略業務之一,將小企業簡式快速貸款列為全行重點推廣產品,從貸款額度、期限、用途等方面進一步優化以更有效滿足小微企業主的信貸需求。據瞭解,該行還積極為清遠中小企業搭建融資平台。2010年成功合作舉辦"清遠市中小企業峰會"活動,2011年作為清遠轄內唯一"戰略金融合作單位"參與"清遠市首屆中小企業創新成果博覽會暨第四屆中小企業服務周"活動,並獲得2011年"中小企業服務周特別貢獻獎"榮譽稱號。堅守使命,深化三農金融服務在加快改革和發展的同時, 清遠農行始終高度重視"三農"金融服務工作,在傳統的"老三農"向"新三農"加速轉變的過程中,緊貼新時期"三農"金融新需求、支持農民發展生產和消費升級儲存倉擴大服務"三農"的範圍和內涵,向農村金融的廣度和深度發展,至2012年底,該行涉農貸款餘額達44.5億元,同比增加6億元。據瞭解,去年4月份以來,該行在全轄縣域�動"惠農通"助農取款服務,即在縣域農村地區的行政村域內,以惠農卡為載體,以轉賬電話渠道為平台,為惠農卡持卡人提供足不出村、方便快捷的查詢、轉賬、消費、小額取現等金融服務,有效改善了村鎮地區的金融服務環境。目前累計設立"惠農通"助農取款服務點433個,鄉鎮覆蓋率達96%,服務點數量及覆蓋率均居全市各金融機構首位。同時,該行積極支持"清遠雞"養殖、有機水稻種植、"無公害蔬菜"生產基地等項目建設,積極支持農業產業化龍頭企業發展壯大。如從2003年廣東天農食品有限公司成立伊始,該行就大力扶持其發展壯大,共向該公司投放貸款1.3億元,使該公司成為中國最大的清遠雞養殖經營企業,天農食品成為廣東省名牌產品,進一步推動了清遠雞的產業升級。該行還積極探索"公司+農戶"模式助農戶脫貧致富,向天農公司的養殖戶發放農戶貸款170多筆,貸款餘額1700多萬元,在養殖戶面對禽流感衝擊時提供了超過1000萬元的融資支持,有效地緩解了公司和農戶的資金困難問題。為緩解農民"貸款難"問題,該行創新推出"惠農卡"、"農戶小額貸款"等三農金融產品。 "惠農卡"針對農戶,即向持卡人提供存取現金、轉賬結算、消費、理財等金融功能和小額貸款載體、財政補貼代理等特色服務功能。目前,全行惠農卡存量達8.9萬張,惠及縣域近9萬農戶。目前,該行存量農戶貸款餘額達2.3億元,比年初增加4900多萬元。屢獲殊榮,與清遠共成長在支持地方經濟發展的同時,清遠農行自身業務也得到了快速發展。2011-2012年,清遠農行在總行的等級行排名大幅提升了74位次。同時,清遠農行各項核心業務位居當地同業前茅。截至2013年6月末,全行各項貸款突破百億大關,餘額達105.69億元,淨增7.35億元,在四大商業銀行中排名第一。近幾年,清遠農行秉承"誠信立業,穩健行遠"的核心價值觀,堅持審慎穩健經營、可持續發展,充分發揮"點多、面廣"的優勢,按照"城鄉聯動"的模式,以實際行動為清遠經濟發展提供優質的金融服務,連續多年實現安全經營,近兩年榮獲"全國金融模範職工之家"、"廣東省優秀企業文化突出貢獻單位"、"廣東農行精神文明建設工作先進單位"、"清遠市中小企業創新成果博覽會暨第四屆中小企業服務周特別貢獻獎"等多項榮譽,彰顯了清遠農行在同業市場的經營實力和品牌地位,成為清遠同業中發展、管理、企業文化建設齊頭並進的行業標兵。南方日報記者 劉陽圖片說明:農行清遠分行投放2億元支持清遠市水利樞紐工程項目建設。迷你倉沙田

Pack your dream 揹起旅遊夢

你有什麼夢想?準備何時pack your dream?熱愛旅行的80後Steven,迷你倉庫4年前因找不到合適背包旅行,而走上創業路,創立品牌doughnut推出自家設計的背包及各種袋款,並與拍檔Rex開設網站售賣,部分產品選用韓國防水料,賣點是比坊間平3、4成,只售4百多元,成功吸引不少年輕人及學生客,月賺逾2萬,今年初更開設門市,擴大業務,因旅遊夢成就事業。 家做手袋生意的Steven在中大讀BBA,本來沒有想過從事袋業,但09年還在唸Yr. 3的他,計劃去旅行卻找不到心水背包,不是嫌外形笨重,就是嫌格數不實用,把心一橫,自己設計兼找相熟廠生產背包,由於生產量至少50個,多出的便放上yahoo拍賣,每個成本約$60,賣百餘元,很受學生哥歡迎,結果2個月賣光,為Steven打下強心針。 往後Steven斷續推出新袋,並開創doughnut品牌,為了加深對袋的認識,畢業後他投身手袋零售店工作,12年掌握到物料及設計等技術,又有感香港欠缺本地品牌背包,因而找來大學同學Rex做拍檔,齊齊辭職,全力發展。本身任職marketing的Rex表示:「我一向都有興趣創業,Steven之前放上網賣,反應唔錯,覺得有市場需要,覺得可以一試。」 Rex加盟後,先從brand image�手,以旅遊感覺重新打造品牌。「創業因旅行而起之餘,呢個又係好多人熱愛�主題。」因此公司網頁也加入不少夢想旅行元素,如讓客人在網上分享相片、交換明信片等,Rex還找朋友做模特兒,拍攝了一輯靚相製作小冊子。「我��品牌有句『pack your dream』�口號,希望用好�東西,載住夢想出發。」借助傳媒報道創業有heart,現實卻艱難,面對資金不足,Rex要在宣傳上多花工夫,望借助傳媒報道,增加品牌曝光率。「記者日日收咁多資料,未必會對我�有興趣,為表誠意同想突出公司,我會打電話去唔同�雜誌,聯絡負責介產品�記者,再親自寄postcard畀佢。」結果成功找到10間傳媒報道,更自薦上鄭裕玲主持的電台節目《口水多過浪花》,達極佳宣傳效果,上完節目當日,公司facebook立即多了近千個like。宣傳以外,產品也推陳出新,Rex和Steven親身到韓國首爾的東大門物料批發市場揀選CORDURA防水物料,此物料原屬軍用料,近年才可民用,比普通防水尼龍的防水度高10倍,耐磨度高,也更輕身。但坊間使用CORDURA料的產品,售儲存不便宜,如TATONKA一般需$600以上,但doughnut卻走平民路線,大背包也只是4百多元,比坊間平3、4成,「我�由網上起家,最初以學生客為主,為�留住呢班客,所以唔會標價太高,寧願賺少�,扣除成本,每個袋只賺1至2成。」細分格數實用至於設計方面,以用家角度出發,推出多個系列背包及各種袋款,「除�袋款,最著重�面�格數,好似暗格、手機格、證件格,都細分得好清楚。」又因應客人要求,推出相機內膽,尺寸可配合全店的袋款,首批100個2個月便賣斷。坦白說,記者覺得doughnut的袋款有點眼熟,Rex也坦言有參考一些戶外用品品牌及加入韓國元素,「我�親身去韓國搵物料,參考過當地�產品,佢�偏向一�正方形同顏色較sharp�設計,�緊我�都會玩多�韓風。」今年3月,由於不少網購客人反映想看實物,Rex最終選擇在深水�開門市,貪租金便宜,近千呎鋪租金只是$15,000,「深水�有個好處,就係好多批發店,唔少海外buyer會�搵貨,我開�幾個月,已經同澳洲、新西蘭�客傾緊批發。」貫徹旅遊主題店鋪貫徹旅遊主題,牆上貼滿地圖、明信片、旅遊相片等,還有啡色沙發、椅子等,讓客人在店內聊天,交換旅遊經歷,裝潢甚有格調,在一眾廉價批發店中極為搶眼,難怪能吸引到海外買家。現時店鋪有7成客,會先瀏覽網頁選款或訂貨後,再到門市購買,而街客則佔3成,客路以學生及35歲以下年輕人為主,每月可賣出逾500個袋,月賺約$25,000。未來品牌會會出較細的背包款,並會與不同人士crossover,「我�主動搵�幾個本地�插畫師、攝影師合作,如謝晒皮、山中遊子等將佢��畫或相,印上背包上面。另外,又會同一位日本設計師合作,用日本設計、物料造袋,想開一條Japan line,加入更多新元素,令產品更多元化。」 開業成本(網店):租金:$0入貨:$100,000(約1,000個)雜費:$10,000總投資:$110,000每月收支(門市及網店)租金:$15,000(門市)人工:$25,000(老闆2人)入貨:$150,000(約1,700個)營業額:$215,000(網上來源約$150,000,街客約$64,500)盈利:$25,000siu siu.siusiustyle.com醒你1. 專注年輕人市場,推平價產品。2. 主動聯絡各大傳媒,爭取曝光率,減低宣傳成本。3. 開門市方便網上客交收,又可展示貨品。新蒲崗迷你倉

公院具瘋狗症治療機制

【本報訊】近期瘋狗症肆虐台灣,迷你倉價錢食物及�生局局長高永文表示,本港有適當處理瘋狗症的機制,認為市民毋須擔心;澳門�生局則發出公布,呼籲當地市民外遊期間注意防範瘋狗症。到澳門外訪的高永文昨早在澳門�生局局長李展潤陪同下到黑沙灣綜合復康中心,及澳門仁伯爵綜合醫院離島急診站參觀。對於近日在台灣爆發的瘋狗症疫情,高表示本港公立醫院設有針對瘋狗症的常規治療和規定,若有人被狗迷你倉庫傷,事後亦可捕捉相關狗隻進行檢驗,情況暫不令人擔心。另方面,高永文指港府從未表示要發展中藥港,但承認曾提出要透過全面策略發展中醫藥業,並指已就此進行連串工作,例如目前已啟用了十七個中醫藥臨床科研中心,未來將會朝「中醫專科化」方向發展。高永文參觀地點尚包括橫琴中醫藥科技產業園以及�仔老人保健站,他表示本港人口老化問題嚴重,故是次行程特別關注與老人及中醫有關的部分。儲存

百余市政項目擬引千億民資

包括地鐵14號線、蘋果園交通樞紐 約占總投資1/3 晨報訊(記者 王海亮)本市包括地鐵14號線、國道110二期、蘋果園交通樞紐、鄭王墳再生水廠、首鋼建築垃圾處理廠等在內的126個市政基礎設施建設試點項目,自存倉計劃引進社會資本1300億元,約占總投資3380億元的將近1/3。昨天,本市舉行第五屆投資北京洽談會,市發改委在會上正式發佈《引進社會資本推動市政基礎設施建設試點項目實施方案》,宣佈在六大市政基礎設施領域,計劃引進社會資本1300億元。市交通委、市水務局、市市政市容委與京港地鐵、桑德太陽能等一批重點企業簽署了戰略合作意向書。市發改委委員楊旭輝表示,此次引進社會資本推動市政基礎設施領域建設試點,共包括軌道交通、城市道路、綜合交通樞紐、汙水處理、固廢處置和鎮域供熱6個領域。總投資3380億元,其中計劃引進社會資本1300億元。楊旭輝表示,此次方案具很強的操作性,對每個領域都詳細設定了市場化建設運營的實施模式、政策條件、具體的技術經濟指標。在領域內部,也分類做了細化說明,如經營性項目、准經營性項目和非經營性項目分別採取什麼模式、享受什麼政策等,"消除了潛在的'玻璃門'。"企業參與市場化建設時,行業部門進行管理和服務時,都可照著這份方案來"對號入座"。方案還明確企業投資內部收益率原則上按8%測算。"目前,首期試點項目市場化模式已基本明確,方案已基本成熟穩定,有關部門正在開展前期工作。"楊旭輝說。部分試點項目引資領域 具體項目軌道交通 地鐵14號線、地鐵7號線城市道路領域 國道110二期綜合交通樞紐領域 蘋果園、北苑北、望京西、通州核心區、麗澤、北苑、奧體南區等交通樞紐 汙水處理領域 鄭王墳再生水廠;新城、鎮鄉再生水廠固廢處置領域 海澱區循環經濟產業園再生能源發電廠;首鋼建築垃圾處理廠鎮域供熱領域 門頭溝區齋堂鎮鎮區供熱迷你倉新蒲崗程;順義區高麗營鎮鎮區供熱工程■馬上就訪關注1:市政價格是否隨之放開?政府將建立定期審價制度市發改委委員楊旭輝表示,對於價格,方案中有詳細的設計,一方面特許經營項目應執行由價格主管部門制定的政府定價或者政府指導價,其他項目執行行業統一價格政策,另一方面,政府將按照補償成本、合理收益、節約資源及社會可承受的原則,加強投資成本和服務成本監測,建立定期審價制度,逐步調整理順價格收費水平,建立科學的價格形成機制。關注2:民企是否"陪太子讀書"?民企和國企享受同樣土地、價格政策國企仍將是本市市政基礎設施領域建設運營的重要參與者,民企是否還是"陪太子讀書"的尷尬地位?楊旭輝表示,對於民營企業,方案強調了"同等待遇、公平擇優"的原則,會和國有企業享受同樣的土地、價格、投資回報、市政配套等政策,公平地參與各領域的競爭。一些民營企業特別是中小企業,在資金、規模等方面競爭優勢不明顯,對於這種情況,市發改委鼓勵市區國有企業採取股份制、委托運營、合資組建項目公司、設立股權基金、債轉股等方式,吸引社會資本進行股權投資和項目投資。關注3:基礎設施會有安全隱患?專業方面仍有准入限制楊旭輝表示,市政基礎設施領域對社會資本開放針對的是投資人身份而言,即無論企業的規模、屬地、所有制如何,都可公平參與。但在專業方面的准入限制依然有,為了保障城市公共安全和公共產品的有效供給,市行業主管部門會進一步加強行業監管,分行業設定技術規範,明確准入標準、服務質量和監管細則。■新聞背景市發改委數據顯示:本市民間投資約占全社會投資30%左右,但九成左右集中在房地產業、製造業、信息服務業以及商貿流通業等行業。市政基礎設施領域仍以政府投資為主,市場化程度相對較低,因此吸引社會投資的空間也較大。此外,本市在養老、醫療、文化創意產業、體育、旅遊等其他領域吸引民間投資的政策研究也在同步展開。晨報記者 王海亮迷你倉出租

2013年7月30日 星期二

“2013四川十大名鎮”評選投票今日�動

信息來源於四川新聞網 / Cited from .newssc.org/  華西都市報:城市,自存倉與財富共成長。城市,讓生活更美好。推進新型城鎮化建設,是我省多點多極支撐發展戰略的實踐。在城鎮化進程中,哪些鎮配得上"經濟強鎮"、"區域重鎮"、"文旅名鎮"的稱號?"四川十大名鎮(街道)"評選即日�動,力挺家鄉快來華西都市網投票。十大名鎮你說了算  在推薦榜單中,誰能脫穎而出?讀者(網友)可登錄華西都市網"C21四川城市發展報告專題",為您心中的"2013年四川十大名鎮(街道)"投票。得票最多的前十位鎮(街道),將成為2013年"四川十大名鎮(街道)"。  投票方式:登錄華西都市網(.huaxi100.com),點擊首頁"C21四川城市發展報告專題",進入"2013年四川十大名鎮(街道)"投票頁面,點擊所支持的候選名鎮,可為其獻紅花。  今天起,華西都市報"C21四川城市發展報告"大型系列報道進入新階段,"四川十大名鎮(街道)"評選即日�動。請讀者、網友繼續保持推薦鎮(街道)時的熱情,登錄華西都市網"C21四川城市發展報告專題",為您心中的"2013年四川十大名鎮(街道)"投票。記者探訪:城鎮化之路各有妙招  誰是"加快推進新型城鎮化"的案例城鎮?2013年"四川十大名鎮(街道)"主題活動�動後,華西都市報派出10路記者分赴成都平原城市群、川南城市群、川東北城市群、攀西城市群四大城市群,作深度尋訪。  有上千年曆史的雙流縣黃龍溪鎮,借助龍文化和三國文化,經過多年建設,已發展為西部聞名遐邇的文旅名鎮;�動"生態移民"工程的龍泉驛區,幫助山區農民進入現代城鎮安居興業,如今已有1.96萬人實現了當城里人的夢想;剛過完24歲生日的內江東興區,將以"一城、一園、新鎮、新村"建設為"加快推進新型城鎮化"的突破口,力爭2017年實現城鎮化率提高9個百分點以上。讀者推薦:342個鎮入榜成候選  只有讀者和網友推薦的鎮與街道,才有資格參與"四川十大名鎮(街道)"大型主題活動。截至今日,進入榜單的342個鎮(街道),都是讀者(網友)通過華西傳媒集群(WMG)各大平台親自推薦上榜。  "四川十大名鎮(街道)"主題活動進入推薦階段以來,就引發了讀者(網友)的熱情回應,華西傳媒呼叫中心96111響個不停;華西都市報官方微博收到大量網友評論;華西都市網的網友也紛紛刷新網頁,寫下留言。在讀者(網友)推薦中,古鎮、經濟強鎮、試點鎮等紛紛成為大熱門。  華西都市報記者張路延大渡口鎮農村新貌。候選名鎮瀘州納溪大渡口鎮 酒都酒城間的酒鎮  "裝不完的大渡口,塞不滿的瀘州城。"這是對瀘州納溪區大渡口鎮最真實的寫照。提及大渡口鎮,人們立馬會想到酒鎮酒莊、鳳凰湖、煙子洞瀑布、新農村建設示範村等。歷史上,它是四川境內長江沿線上有名的四大場鎮之一,素以"水碼頭"著稱。船舶經年往來不絕,商賈雲集,航運發達,物資吞吐量大。如今,商貿集市仍相當繁榮。  不僅如此,大渡口還素有瀘州市小城鎮建設試點鎮、省級試點小城鎮、全國造林綠化百佳鎮、四川省小城鎮建設試點鎮、瀘州市綜治模範鎮等頭銜榮譽。7月28日,大渡口鎮正式加入"四川十大名鎮"、"川南名鎮"評選活動。位於酒城酒都之間  家喻戶曉的大渡口鎮,地處中國白酒金三角核心區,位於長江南岸,酒城瀘州與酒都宜賓之間,宜瀘渝高速公路和308省級公路穿境而過。大渡口鎮距瀘州市區40公里,距納溪城區19公里,距宜賓市江安縣城20公里,地理位置優越,區位優勢明顯。  全鎮幅員面積129.6平方公里,轄19個村和1個社區,總人口3.9萬,集鎮常住人口1.12萬人。是四川省級試點示範重點鎮,瀘州酒業發展十強鎮,也是納溪區經濟發展強鎮,旅遊和岸線資源大鎮。白酒成重要增長極  近年來,結合大渡口鎮實際,鎮黨委、政府提出用三到五年時間把大渡口鎮,建成納溪區的"工業重鎮、商貿大鎮、農業強鎮、旅遊名鎮",並把突出工商業發展、做好"物流"、"酒業"和"化工"三篇文章作為重點常抓不懈。  大渡口鎮黨委書記李慶告訴記者,目前,全鎮共有企業46家,其中固定資產投資100萬元以上的企業26家,從業職工6000多人,規模以上企業銷售收入達5.225億元。"依托千余口閑置優質窖池優勢,引進了華明酒業公司、巴蜀液酒業、八仙液酒業等酒類企業12家。"現代農業生態村鎮  大渡口鎮也是四川省無公害蔬菜種植基地之一,是瀘州市商品糧基地、水果基地、中藥材種植基地、茶葉種植基地。目前,全鎮已經建成以黃梔子為主的中藥材基地7000多畝,茶葉3200多畝,甜橙1500畝,無公害蔬菜3400畝。  近年來,大渡口鎮以"農民自願"為前提,以"農民得實惠"為歸宿,現已探索出了迷你倉新蒲崗勞務+公司+業主"模式和"勞務+公司+項目"模式,維護了農民利益,促進了企業發展。2007年,大渡口鎮民強村已被評為四川省新農村建設示範村。  華西城市讀本記者雷朋名詞解釋C21  "C21"中的C是四川"川"字的第一個拼音字母,意為四川;此外這個"C"還取自"City"(城市)的第一個英文字母。同時,數字"21"則寓意著"21世紀"和四川有21個市州。"四川十大名鎮(街道)"評選候選名單成華區桃蹊路街道辦、猛追灣街道辦、龍潭街道辦,都江堰市青城山鎮、虹口鄉、紫坪鋪鎮、幸福鎮、玉堂鎮、崇義鎮、青城山鎮、翠月湖鎮、大觀鎮、中興鎮、柳街鎮、石羊鎮,蒲江縣壽安鎮,武侯區金花街道,龍泉驛區龍泉街道、大面街道、十陵街道、同安街道、柏合鎮、西河鎮、洪安鎮、黃土鎮、山泉鎮、茶店鎮、萬興鄉、洛帶古鎮,新都區新繁鎮、大豐街道辦、三河街道辦、石板灘鎮、斑竹園鎮,崇州市街子古鎮,郫縣郫筒鎮、犀浦鎮、三道堰鎮、紅光鎮、安靖鎮、唐昌鎮、新民場鎮、花園鎮、唐元鎮、德源鎮、團結鎮、古城鎮、友愛鎮,溫江區永盛鎮、永寧鎮、壽安鎮、和盛鎮、萬春鎮、金馬鎮;大邑縣晉原街道、鶴鳴鄉、江鎮、青霞鎮、沙渠鎮、三壩鎮、霧山鄉、花水灣鎮、元興鄉、蔡場鎮、龍鳳鄉、丹鳳鄉、高山鎮、金星鄉、三岔鎮、安仁鎮、斜源鎮、上安鎮、悅來鎮、董場鎮、王西嶺鎮、蘇家鎮、韓場鎮、新場鎮,雙流縣東升街道、公興街道、西街辦、黃甲街道、九江街道、彭鎮、黃水鎮、金橋鎮、勝利鎮、永安鎮、黃龍溪鎮、籍田鎮、煎茶鎮、正興鎮、萬安鎮、白沙鎮、興隆鎮、合江鎮、大林鎮、三星鎮、永興鎮、華陽鎮、通江鎮、太平鎮、新興鎮,青白江區大同鎮、彌牟鎮、城廂鎮、祥福鎮、姚渡鎮、龍王鎮、清泉鎮,邛崍市臨邛鎮、前進鎮、固驛鎮、高埂鎮、牟禮鎮、回龍鎮、冉義鎮、臥龍鎮、平樂鎮、臨濟鎮、道佐鄉、孔明鄉、大同鄉、夾關鎮、天台山鎮、高何鎮、水口鎮、油榨鄉、火井鎮、桑園鎮、茶園鄉、南寶鄉、羊安鎮、寶林鎮,彭州市龍門山鎮、小魚洞鎮、磁峰鎮、通濟鎮、白鹿鎮、新興鎮、麗春鎮、桂花鎮、紅岩鎮、葛仙山鎮、敖平鎮、軍樂鎮、隆豐鎮、丹景山鎮、升平鎮、九尺鎮、三界鎮東坡區萬勝鎮,仁壽縣富加鎮、汪洋鎮五通橋區竹根鎮、牛華鎮、西壩鎮,峨邊縣沙坪鎮,峨眉山市符溪鎮、羅目鎮、綏山鎮,夾江縣 城鎮,犍為縣羅城鎮、玉津鎮,金口河區永和鎮,井研縣馬踏鎮、研城鎮,馬邊縣民建鎮,沐川縣沐溪鎮,沙灣區嘉農鎮、沙灣鎮、太平鎮,市中區水口鎮、蘇稽鎮,雨城區草壩鎮,寶興縣穆坪鎮,漢源縣九襄鎮,蘆山縣蘆陽鎮,名山區蒙陽鎮,石棉縣新棉鎮,天全縣城廂鎮,滎經縣龍蒼溝鎮三台縣西平鎮、蘆溪鎮,江油市武都鎮,游仙區魏城鎮羅江縣白馬關鎮,中江縣興隆鎮,什邡市紅白鎮,綿竹市土門鎮,廣漢市小漢鎮安岳縣李家鎮、周禮鎮、龍台鎮,簡陽市三岔鎮,樂至縣勞動鎮、童家鎮,簡陽市石板凳鎮,雁江區中和鎮翠屏區李莊古鎮、牟坪鎮、南廣鎮,宜賓縣孔灘鎮、觀音鎮、喜捷鎮,南溪區江南鎮、羅龍鎮,江安縣水清鎮,長寧縣竹海鎮,興文縣 王山鎮,筠連縣沐愛鎮東興區高橋鎮、 木鎮、田家鎮、西林街道,隆昌縣胡家鎮、金鵝鎮、古湖街辦、普潤鄉、雲頂鎮,資中縣重龍鎮、球溪鎮、銀山鎮,市中區永安鎮、白馬鎮、朝陽鎮,威遠縣連界鎮、兩河鎮、新場鎮、嚴陵鎮富順縣趙化鎮、龍萬鄉、福善鎮、代寺鎮、富世鎮、獅市鎮,榮縣長山鎮、雙石鎮、旭陽鎮、留佳鎮,貢井區艾葉鎮、成佳鎮、五寶鎮,自流井區仲權鎮、紅旗鄉、高峰鄉、榮邊鎮,大安區牛佛鎮、大山鋪鎮、三多寨鎮,沿灘區仙市鎮納溪區白節鎮、大渡口鎮、護國鎮、天仙鎮,古藺縣二郎鎮、黃荊鄉、太平鎮,合江縣方山鎮、福寶鎮、堯壩鎮、佛蔭鎮、先市鎮,江陽區黃艤鎮,瀘縣嘉明鎮、玄灘鎮,龍馬潭區魚塘鎮、特興鎮、石洞鎮、羅漢鎮,敘永縣水尾鎮、江門鎮、天池鎮高坪區東觀鎮、長樂鎮、龍門鎮,閬中市老觀鎮,嘉陵區李渡鎮、龍蟠鎮,南部縣定水鎮、東壩鎮、伏虎鎮、建興鎮、升鐘鎮,順慶區搬罾鎮,西充縣雙鳳鎮,儀隴縣馬鞍鎮、金城鎮,營山縣回龍鎮、雙流鎮達縣麻柳鎮、石橋鎮,大竹廟壩鎮、周家鎮,開江縣任市鎮,渠縣臨巴鎮、三匯鎮、有慶鎮,通川區復興鎮,萬源市舊院鎮、羅文鎮、白沙鎮,宣漢縣普光鎮、樊噲鎮、胡家鎮、南壩鎮蓬溪縣大石鎮,射洪縣金華鎮、沱牌鎮,船山區龍鳳鎮,大英縣隆盛鎮、蓬萊鎮、象山鎮,安居區黃峨古鎮武勝縣寶箴塞鄉、街子鎮、禮安鎮,前鋒區代市鎮、奎閣街道,鄰水縣鼎屏鎮、九龍鎮,岳池縣顧縣鎮、坪灘鎮、石埡鎮、中和鎮,廣安區前鋒鎮、肖溪鎮、協興鎮,華鎣市雙河街道、天池鎮劍閣縣白龍鎮,旺蒼縣東河鎮,朝天區羊木鎮,利州區工農鎮南江縣長赤鎮,平昌縣駟馬鎮、元山鎮,通江縣廣納鎮鹽邊縣紅格鎮,米易縣普威鎮康定縣姑咱鎮九寨溝縣漳扎鎮迷你倉出租

警破黑的集團拘三司機 兜路干擾咪表 濫收車資

警方揭發黑的黨由「個體戶」轉由集團操控,迷你倉庫日前派外籍警官假扮遊客放蛇,在尖沙嘴遊客區乘的士往機場,成功拘捕三名涉干擾咪表和兜路的蠱惑司機,當中有人濫收車資逾四成,警方相信正追緝幕後主腦及在逃同黨,涉案的士交由運輸署檢驗咪表是否被改裝。油尖警區反黑組以洋警官放蛇,打擊集團式黑的黨罪行,拘捕三名司機。被捕三人年齡由四十二至五十二歲,警方調查發現三名疑犯有聯繫,相信幕後有集團操控。  油尖警區刑事總督察余鎧均表示,油尖反黑組探員根據情報主導,得悉有不法的士司機,在尖沙嘴金巴利道一家酒店外,兜搭外國遊客往機場,利用遊客不熟悉香港市區的士的收費和經營情況,伺機以不法手段騙財。外籍警官放蛇  警方前日派出多名外儲存警官,假扮遊客放蛇,在酒店外分別乘的士往機場,排頭位司機不接載,帶警官上後面的士。其中一的士抵達機場時,車資二百元,但司機涉嫌以手按動咪表掣,令車資變為三百三十元;另一司機涉按動附加費表十多次,令十元附加費跳逾一百元,兩名分別五十二歲姓楊及四十二歲姓黃的士司機,涉「干擾的士計程表」及「濫收車資」被捕。  與此同時,另一放蛇探員乘的士往機場,司機駕車先往紅磡車站兜幾轉,令咪表多跳五十多元才往機場,四十五歲姓王司機涉「兜路」及「無展示的士司機委任證」被捕。  的士小巴權益關注大聯盟黎銘洪表示,首次見有市區的士,由中間人兜搭遊客搭的士,估計有集團操控犯案。他呼籲,當局加強向遊客宣傳,才能杜絕這種不法勾當。新蒲崗迷你倉

拱墅運河南端繪就創新畫卷

  運河南端繪就創新畫卷  文 曉雲 鐘鳴 湯臻  這是一方積澱著千年運河文化的土地。  悠悠大運河最南端12公里的流域,迷你倉新蒲崗就是這裡——有著"十里銀湖墅"美譽的杭州拱墅區。兩千多年大運河上的商貿與文化往來,滋潤著這塊土地的身心。便捷的水運,讓她成為杭州近代工業的搖籃。  這是一方善於創新、與時俱進的土地。  人們發現,近些年來,拱墅真的"變"了。曾集聚杭州主城區60%工業產值的拱墅區,脫胎為智慧產業、現代服務業、創意產業爭相落戶的熱土。曾經滯後于城市發展的老城區,轉型為充滿活力、智慧便捷的都市中心區。一度沒有風景可言的運河兩岸,已被打造成優美璀璨的運河文化帶。  這些"變化"無一不與"創新"有關。  拱墅區通過深入實施創新驅動發展戰略,緊緊圍繞"富強、秀美、文化、和諧"新拱墅目標和"打造運河商圈、建設運河文化帶"的工作部署,大力實施"產業提升、城市更新、文化引領、民生優先"四大戰略,搶抓運河"申遺"契機,開�了產業、民生、文化領域的新局面,成為杭城發展最快、變化最大、關注度最高、吸引力最強的城區之一。  歷經千年而不衰的大運河,也見證了今日拱墅用創新之筆繪下嶄新畫卷。產業創新——新產業引領轉型  無線智能插座解決方案,讓你通過電腦或智能手機,就可以和家中的插座進行無線通訊,坐在辦公桌前對插座進行開關控制;  無線抄表系統,利用手持終端,可輕鬆實現不入戶採集水表、氣表、熱表、電表數據,通過無線實時瞭解到燃氣表等測量儀表的工作情況;  智能樓宇系統,能讓空調、燈光在人進入時自動打開,人走時自動關閉,有效降低樓宇能耗……  這些不是電影里的高科技橋段,而是拱墅區企業"利爾達科技"最近開發出的各種嵌入式物聯網解決方案為生活帶來的新變化。  有別于一般物聯網企業,利爾達科技所做的主要是物聯網核心技術的研發——芯片上應用的研發設計和推廣。從2001年成立至今,利爾達科技堅持創新,從為全球500強、美國德州儀器做代理貿易銷售起家,經過多年的研發投入,不斷開發出高附加值、高技術含量的新產品,轉型成為一家提供物聯網嵌入式解決方案的高新企業。企業年均保持30%以上的增長率,去年銷售額達10億元,今年有望突破13億元,並正積極籌備上市。  眼下,由利爾達科技聯合中國電子商會、中國電子學會籌建的中國(杭州)智慧信息產業園,已確定落戶拱墅區北部軟件園,預計明年7月開建。今後,產業園將設立知識產權交易、物聯網產品檢測、金融服務、技術咨詢服務等公共服務中心,並建立起全國智慧產業展示體驗中心,年創造100億元以上產值,貢獻5億元以上稅收。  如今,一批像利爾達科技這樣自主創新、引領新興產業發展的企業在拱墅快速壯大,成為驅動拱墅創新發展、促進產業轉型升級的新力量。2012年全區實現規上高新技術產業銷售產值177.79億元,增長13%,實現五年翻一番,總量、增幅均居杭州市5個主城區第一;實現利稅35.2億元, 占規模以上工業企業利稅的63.64%,同比增長13個百分點。  近年來,拱墅這片老工業區塊,在揮別了500多家工業企業後,迎來智慧產業、現代服務業、文創產業等更適合都市發展的產業類型,以創新驅動產業升級。拱墅區確定了"6+2"重點主導產業,主攻發展文化創意、科技信息、旅遊休閒、金融服務、中介服務、現代商貿服務業等六大產業,優化提升先進都市工業、建築業兩大產業,並配套出台了產業轉型升級17條扶持政策。曾經遍地廠房與煙囪,替換成高端大氣的現代樓宇,搬遷的工業企業換來了智力、資金密集型企業發展的巨大空間。  4月,萬達集團與拱墅區正式簽約,建設集購物中心、量販KTV、高檔寫字樓等於一體的的萬達廣場,總投資額約55億元,廣場還規劃配建一座IMAX廳的大型影院。近年來,拱墅區新引入英國TESCO等世界500強企業15家,吸引外資20.3億美元,該區現有世界500強企業27家,一批國內500強企業也來到這裡,陸續�動建設1300萬平方米的14個城市綜合體。目前,銀泰城、大河造船廠運河旅遊綜合體等9個綜合體正在建設中,部分已完成一期並投入使用,正形成極具現代化城市功能的居住中心、休閒中心和商務中心。  樓宇經濟在拱墅的發展方興未艾。全區總規劃建設商業商務樓宇748萬平方米,已建成的白馬大廈、華浙廣場等51幢樓宇,集聚了金融、商貿、設計、法律、會計等現代服務業企業,年稅收已突破12億元,成為新的經濟增長點。"一核三帶四區多點"樓宇經濟發展格局逐漸形成,到2015年,全區新開工樓宇面積250萬平方米以上,新建成樓宇達380萬平方米以上。  文創產業已成為拱墅經濟不容忽視的增長極。2013年該區將加快文創產業發展,突出"名園、名企、名人、名牌"培育,充分發揮運河天地文創產業管理有限公司實體功能,拓展園區規模,主攻特色產業,培育領軍企業,實現文創主營業務收入138億元,增長15%。加快建設運河廣告產業園,�用5萬方廣告產業中心,引導廣告產業龍頭企業向園區聚集,打造國家級廣告產業園,實現廣告行業營業收入3億元、稅收3000萬元。民生創新——百姓樂享智慧生活  家住拱墅區湖墅街道倉基新村的88歲老人潘洪生,成為今年湖墅街道"陽光大管家"平台遠程心脈儀服務的首批免費嘗鮮者之一。  潘老有心臟病、高血壓,腿腳不靈便,耳朵也重聽,但只要他使用這台心脈儀測量血壓、脈搏,相關數據就會自動傳送到服務平台。服務平台根據接收數據分析老人是否處於正常起居狀態,並會發送短信給子女。"如果出現異常,系統迷你倉出租自動報警,平台工作人員會及時通知120、社區醫生、子女,社區及時上門看望,為搶救贏得時間。"湖墅街道副主任宋健銘說。  "這項服務讓不和父母住在一起的我們放心不少。社區服務真的越來越高科技了。"潘洪生的女兒潘蓮弟說。5月的時候,潘老的數據有小波動,潘蓮弟就帶著老爸去醫院檢查了。  遠程心脈儀服務,只是湖墅街道"陽光大管家"提供的�多服務中的一項。"陽光大管家"服務平台是湖墅街道委托中國移動開發的具備LBS定位、一鍵報警、服務預約等功能的為老服務平台,同時兼具事務辦理、監督考核功能的管理網絡。  老人們在家中撥打"陽光大管家"服務熱線"4001618590",位於小兜路4號湖墅街道"陽光大管家"終端屏幕上就能顯現出老人的要求,同時顯示機主的基本信息,包括住址、年齡、家庭狀況等等,以及這個單子歸哪位社工,"領單社工"的處理進展如何等,都一目瞭然。  "4001618590"服務熱線提供的服務針對不同的群體,分無償和低償兩種類型,提供送餐上門、理髮服務、陪醫代購、生活照料服務等。目前該熱線已為轄區老人服務了9000多次。  "目前,'陽光大管家'已錄入街道每戶居民家庭的具體信息,大大提高了社區的服務效率。依托'陽光大管家'的數據平台,我們還要升級智慧社區服務。今年8月我們要在倉基新村選一幢居民樓試點做一套與平台聯通數據的多功能可視顯示屏門禁系統。建成後,可以大大提升居民的安全感。"湖墅街道書記陸珊溢說。她介紹,安裝系統後,即使主人不在家,系統也可以回放訪客按響門鈴後的10秒視頻;家里有緊急醫療需求,可以直接在顯示屏上按鍵,立即聯通社區衛生服務中心;如果出差或出門旅遊,可以委托平台定時查看家里是否有異樣……  利用信息、物聯技術提高社會服務、城市管理的水平,正是拱墅區創新驅動發展的另一個注腳。目前,拱墅正在積極創建國家智慧城市試點,將大力開展信息化基礎設施與保障體系的建設,實現城區各業務領域智慧化應用。  在智慧拱墅建設上,拱墅區已經規劃了12個重點項目,涵蓋無線城區建設、智慧交通、智慧樓宇、智慧社區、智慧醫療、智慧安全、智慧環保、智慧教育等。  眼下,該區計劃試點推廣物聯網智能停車管理系統,對於停在地面的泊位,嵌入地磁傳感器,車輛進出時利用地球磁場會實時感應;對於停在地下的泊位,採用超聲波傳感器採集停車信息後傳到後台數據中心。"如果全區停車場都採用了這套智能停車管理系統後,駕駛員只要利用GPRS車載終端或者路邊LED顯示屏,就可以實時瞭解全區車位空余情況並找到車位,緩解全區的停車難和道路擁堵。"拱墅區有關部門負責人說。文化創新——   運河文化持久保鮮  "大運河流淌文化"。正在申遺的大運河是人類最可寶貴的文化遺產。拱墅更把"運河文化"作為最大的特色來珍視、發展、弘揚。在傳承中創新,在創新中傳承,使得拱墅的運河文化得以歷久彌新、持久保鮮。伴隨運河環境的改善,拱墅區的運河兩岸,用創新的手段保護運河遺產、用創新的活動激活運河文化、用創新的內容豐富運河文化,打造出一條熠熠生輝的運河文化帶。  一系列嶄新的博物館相繼建成開張:中國京杭大運河博物館、中國刀剪劍博物館、中國傘博物館、中國扇博物館、杭州近代工業博物館,讓運河歷史變得生動具體,值得市民反複觀賞。小河直街、橋西民居、大兜路歷史街區……更多沒有圍牆的博物館得到仔細修繕,讓人們穿越其間就能獲得時光的感悟。  中國大運河申遺在即,大運河浙江段將迎來世界遺產專家的驗收。京杭大運河博物館承擔起大運河(浙江段)申遺點情況的展示工作,將展示大運河(浙江段)遺產保護規劃、交通運輸、水利灌溉、沿岸市鎮、文化歷史。  運河畔的非物質文化遺產在這裡得到活態傳承。東皋心越古琴藝術、微型風箏、灶頭畫、微楷扇面、運河河埠建造技藝、半山泥貓習俗等43個非遺技藝得以挖掘。同時,拱墅區還在各街道、杭州天竺筷廠、和睦小學、拱墅區文化館等建立21個非遺傳承基地,為非遺傳承人搭建技藝傳播的平台。  為了鼓勵非遺名人潛心傳承非遺文化,去年,拱墅區出台了相關扶持政策。對新進區級(含)以上非遺保護名錄的項目、保護基地和65至74周歲(含)的非遺傳承人,給予一次性或長期的補助。  富有創意的拱墅人,還用新的活動豐富著運河文化的內涵。該區連續16年舉辦運河元宵燈會,創下3天吸引30萬群�爭相觀燈的紀錄;連續7年舉行運河新年健身走,讓"走運"成為拱墅人的新年新民俗;在全國率先舉辦運河文化藝術節,為運河畔居民帶來運河龍舟賽、大運河詩歌節等文體盛事……  新興的文創園,如"絲聯166"、"樂富智慧園",為運河注入時尚的設計文化;"運河大講堂"、"未成年人第二課堂"、"浙江詩人之家"、"民工文學創作基地"等平台,讓文化的因子深入各個階層,讓運河文化長廊成為學習長廊。  在拱墅,圍繞運河的文化活動風生水起,為運河文化染上時代的色彩。《運河南端話變遷》、《運河南端說碼頭》、《運河南端草根譚》等系列運河文化叢書相繼出版;草根畫家創作的《運河風情圖》繪下杭州段運河,被禮品商購買版權製作成城市禮品;"民星大舞台"上,區內300多支民間文體團隊爭相亮相,為市民帶去精彩演出;由草根外來創業者組成的"金瀚藝術團"創作演出《運河組歌》,頻繁被邀請演出;扶持培育富有拱墅特色的《運河蠶娘》、《運河號子》等音樂、舞蹈作品成為省級以上文化精品……  不論雅俗,不論古今,各種文化在這裡交融匯聚,在拱墅大氣包容、鼓勵創新的土壤中開花結果,讓運河文化時至今日依舊生機勃勃。儲存倉

12星座8月旅遊運勢

  星 座  12星座  8月旅遊運勢  白羊座(3.21-4.19)——運氣指數偏弱,迷你倉庫有些麻煩事來打擾你,旅遊能讓你暫時放下不愉快。出行前做好規劃,儘量避免危險性較大的旅遊方式,宜選擇在月底出行。  金牛座(4.20-5.20)——運勢起伏較大,慾望變得比較強烈,總會帶有目的性地去進行某事。既然如此,不妨在旅途中擴大自己的人際關係網,一舉兩得。  雙子座(5.21-6.21)——壓力與動力兼備的一個月,比較適合冒險。在月底時找個涼爽點的日子來一場冒險旅遊,是個不錯的選擇。記得不要單獨行動,和大家在一起會比較安全。  巨蟹座(6.22-7.22)——心境平和,雖然在感情方面會遇到些小問題,但是只要採取主動一點的態度就能解決。一起去旅遊,不但能解決矛盾,更能拉近彼此的距離。  獅子座(7.23-8.22)——運勢起伏較大,旅行中有較好的貴人運,不過要注意自己不感興趣的事應及時拒絕,否則只會越陷越深,難以自拔。  處女座(8.23-9.22)——運勢平緩,情緒卻像夏天一樣火辣,對周圍事物的感悟力也特別強。出門旅遊要注意安全,尤其是去水里遊玩時別做危儲存動作。  天秤座(9.23-10.23)——情緒起伏較大,遇事有些拿不定主意,面對二選一的狀況時更是躊躇不定。不如拋開思想包袱,去旅遊一趟,轉個圈回來,事情自然會有轉機。  天蠍座(10.24-11.22)——有機會得到某方面的感悟,更加強了行動力,對於想做的事會立即付諸行動。不管是旅行還是別的,在行動前一定要做好計劃,免得臨時亂了陣腳。  射手座(11.23-12.21)——心情雖然時好時壞,但還是能將快樂帶給身邊的人。旅遊能釋放壓力,講究一個盡興,但也要注意節省開支,以免出現經濟問題。  摩羯座(12.22-1.19)——有些忙碌,空閑時間比較少,出去旅遊的機會自然也不多。珍惜這小小的空閑時刻,出門在外要注意謹言慎行,控制好自己的脾氣。  水瓶座(1.20-2.18)——運勢偏低,容易產生不良情緒,壓力大時容易喪失前進的信心。通過旅遊可以將壓力釋放,然後才能有積極的心態來面對現實。  雙魚座(2.19-3.20)——事務繁多,讓你神經有些緊繃,處理事情很難靜下心來。想要借由外出旅遊來放鬆心情的話,就要態度友善一些,這樣才能在旅途中多得他人幫助。新蒲崗迷你倉

堅道48號申建精品酒店

瞄準商務旅客對精品酒店需求,儲存投資者積極為旗下舊樓申改用途增值。有財團就中半山堅道48號,向城規會申請重建為1幢22層精品酒店,合共提供可以88個酒店房間。位於半山扶手電梯旁的堅道48號,同時與豪宅瑧環為鄰,佔地2989方呎,劃為「住宅(甲類)」用途,申請人擬以12倍地積比率發展,興建1幢22層高的精品酒店(包括3層平台),建築物高度為主水平基準以上157米,合共提供88個客房,以總樓面35855方呎計,平均每房面積約407方呎。申請人指出,擬議的酒店可滿足商務旅客對高質素酒店住宿的需求,亦能夠與毗鄰的建築群融合,項目提供一個公共平台花園及街頭綠化地帶,可擴闊堅道的行人徑,亦不會受鄰近的煙�廢氣及交通噪音影響。據新蒲崗迷你倉料顯示,有財團今年初以4460萬元,收購堅道48號3個單位,若連同之前併購入的3伙,該財團合共以逾7000萬元收購該廈。另外,馬鞍山銀湖.天峰有12伙位於5樓平台的單位業主,向城規會申請略為放寬住用總樓面,以加建玻璃簷篷或行人路上蓋,目的是作為安全保護用途。據了解,該12伙分布於第3、5、6、7及8座,申請人擬議略為放寬住用總樓面限制,由181.5349萬方呎放寬至181.7645萬方呎,合共增加2296方呎,以作玻璃簷篷或行人路上蓋。該批小業主指出,他們各自擁有平台花園,面積由約200至1600方呎,惟自2009年入伙以來,不斷受高空擲物困擾,在住宅的平台花園發現菜刀、地拖或煙頭等,遂申請加建玻璃簷篷以加強保護。mini storage

《投資智慧-鄧聲興》濠賭股投資前景 (10:23

  《投資智慧》澳門6月份博彩毛收入達283億澳門元,儲存按年增加21﹒1%,踏入7月,雖然在7月上旬博彩收入增長放緩,但隨著暑假到來及澳門舉行拳賽,預計會有助澳門博彩收入增長,料7月份收入按年可維持雙位數字增長,而按月亦會有所增長。不過,由於內地經濟放緩影響旅客高消費意欲,對貴賓廳業務前景不明,料中場業務佔比較多的營運商會較為受惠。  濠賭股相繼公布業績,其中金沙(01928)及永利(01128)分別公布第二季業績表現各異,其中金沙第二季收益淨額按年增39﹒9%至20﹒7億美元,經調整物業EBITDA增54﹒8%至6﹒5億美元,盈利增2倍至4﹒9億美元。永利第二季收入增2﹒6%至9﹒31億美元,經調整物業E新蒲崗迷你倉ITDA減少4%至2﹒9億美元,而盈利增3%至2﹒27億美元。*金沙路�新項目成新動力*  金沙業績理想主要由其中場業務帶動,澳門威尼斯人及金沙城第二季財務表現持續強勁,其中威尼斯人經調整物業EBITDA創新高,升57﹒5%至3﹒61億美元,而金沙城經調整物業EBITDA升1﹒82倍至1﹒46億美元。集團路�新項目巴黎人將於2015年開幕,料可成為集團新增長動力。*永利短期增長潛力有限*  至於永利,其中場業務佔比較少,加上其路�項目要於2016年才完工,因此短期增長潛力有限,由於短期內沒有新項目,競爭對手或會搶佔其市場佔有率。《AMTD證券業務部總經理 鄧聲興》(筆者為證監會持牌人士及筆者未持有上述股份)mini storage

蓮霧熟了[圖]

近日,迷你倉價錢河北北戴河集發生態農業觀光園從台灣引進的數十棵蓮霧果樹已掛滿果實,吸引了許多遊客觀光採摘。新華社記者 楊世堯攝

旅社結業遊學團受影響

主要承辦遊學團的亞洲國際旅運有限公司因財政困難昨日結業,迷你倉庫旅行社代理商註冊處前日已吊銷其牌照。旅遊業議會表示,林大輝中學兩個原定明天出發到新加坡及澳洲的遊學團,共70人受到影響,涉及金額達105萬元,現已有旅行社願意接手遊學團,料可如期出發,行程不會受太大影響。其餘受影響的消費者,則可向旅遊業賠償基金申請約九成賠償。

港韓互用e道 16秒過關

  【本報訊】繼內地及澳門後,自存倉港人最快今年底亦可享用韓國的自助過關服務,只需16秒便可辦妥出入境手續,較傳統櫃位快約1分鐘。  入境處表示,會繼續爭取港人常去的亞洲及歐洲國家互用e-道安排,便利市民出入境。最快年底推 網上預辦手續  入境處處長陳國基昨跟大韓民國法務部出入國、外國人政策本部長鄭東敏簽署合作諒解備忘錄,最快今年底推出兩地互用e-道計劃。  凡年滿17歲、在韓國無不良紀錄的特區護照持有人,出發前只需完成網上預辦手續及列印確認書,入境後只需到位於首爾仁川國際機場出境大堂的登記處核對資料、拍照及打指模,以後便可使用仁川、金浦、金海及濟州機場及仁川港國際客運碼頭合共57條的e-道。  而迷你倉新蒲崗港的韓國旅客則只須在機場登記處辦好登記手續,便可使用位於落馬洲、羅湖、港澳碼頭及啟德郵輪碼頭等口岸、合共75條的多用途e-道。  陳國基表示,港人使用e-道過關時間僅需16秒,較傳統櫃位快約1分鐘;他又指,近年每日赴韓的港人及訪港的韓國人平均分別有1,000及3,000人,即每年兩地往來旅客多達146萬人,料計劃可吸引更多旅客往來兩地。他表示,登記使用e-道屬自願性質,而有關個人資料亦只限於出入境用途。  陳國基又稱,正跟其他港人常去的亞洲國家商討互用e-道安排,稍後亦會赴波蘭,跟其他歐洲國家探討自助過關的發展方向。  被問及美國給予港人免簽待遇的進展時,陳國基稱已過了1、2關,會繼續努力爭取。迷你倉出租

凱撒旅遊推出直飛英國10日首航之旅

信息來源於四川新聞網 / Cited from .newssc.org/本報訊(記者 朱麗)7月25日記者獲悉,迷你倉英國航空公司將於今年9月23日開通成都與倫敦間直航航線。依托此航線,凱撒旅遊聯合英國航空公司和英國國家旅遊局同期推出"盛情英倫 直飛英國10日首航之旅"直航產品。凱撒旅遊相關負責人介紹,"此次成都直飛倫敦的首航之旅于9月23日出發,歷時10天,以風景、文化、歷史、美食作為四大主題,路線到景點都精心設計,使遊客全方位感受處處是風景、步步是景點的英國。今年,除赴英國的首航之旅產品外,凱撒旅遊還會配合國慶前後出境游高峰,推出更多赴英產品滿足遊客需求。"

茶餐廳扎堆開 “港式”成金字招牌

南國早報記者 蒙曉喻 文/圖 細心的消費者不難發現,文件倉近期南寧的餐飲市場上新出現許多港式茶餐廳。在業內人士埋怨生意難做的時候,這些港式茶餐廳的門前每天都排著等座的長隊。是什麼原因讓港式茶餐廳在餐飲市場低迷期依然紅火?一些外行的投資商跟風扎堆開店,這樣的效仿是否能成功?選址 扎堆寫字樓、商場周邊,受追捧近期在南寧餐飲市場上出現了許多港式茶餐廳,或者以港式風格為主題的茶餐廳,其中一些還成為時下人氣熱門。7月25日晚上7時 40分左右,南國早報記者在萬象城里的一家全國連鎖的港式茶餐廳門前看到,雖然已過了飯點,門口依然有許多消費者在排隊等位。經過走訪發現,在萬象城附近還有好幾間同樣模式的港式茶餐廳。在一公里外的"盛天地"就新開了一家。在這個剛剛興起的購物中心裡,它的生意算比較紅火。另外,桂雅路、民族大道等寫沿路街鋪上,也有幾間港式茶餐廳,同樣客似雲來。除了埌東新商圈之外,在金湖路、民主路、朝陽商圈、西鄉塘商圈,都能看到大大小小各個品牌港式茶餐廳。總結它們的特點,選址基本圍繞寫字樓或者商廈,客人也以年輕白領為主。茶餐廳的消費水平大多在人均30~60元之間,比普通快餐店略高,但又比酒樓、飯店用餐更實惠。模式 品種豐富出品迅速,夠貼心為什麼港式茶餐廳會受到歡迎?南寧的梁女士說:"我喜歡茶餐廳的出品豐富,上菜速度。午休時間只有一個半小時,同事們又�口難調。去茶餐廳可以吃粉面,可以吃飯粥,可以吃菠蘿油、多士加杯奶茶簡單果腹也行。"南寧的廖先生則認為,茶餐廳經營時段長,而且中途無休,無論什麼時段去光顧都有東西吃,是他最為欣賞的。"我的工作不定時,有時候從早忙到晚,下午3時才得吃午飯。這時去公司樓下的茶餐廳,隨時都能嘗到美食。要是別的餐廳,恐怕廚師已經下班。"由此可見,方便、快捷、隨時能吃到熱飯菜是大部分消費者選擇港式茶餐廳的主要理由。本報記者在航洋國際購物中心旁邊一家港市茶餐廳看到,該店菜譜做得很簡單,許多菜式沒有配圖,但是從菠蘿油、炒粉、炒麵,到乳鴿、燒鵝等,各個價位的選擇都有,一些新套餐在餐牌上沒有的,則張貼在店內的牆上供大家選擇。午飯時段,服務員會建議客人選套餐,因為上菜的速度更快,而且價格也更實惠。文化 旅遊便利帶來港式文化,受歡迎外來飲食文化進入市場之後,往往需要一段時間來適應當地消費者的口味,並讓消費者慢慢接受。何以港式茶餐廳進入南存倉後能迅速地得到認可?香港太興飲食集團品牌部總監陳家強介紹,茶餐廳是一種起源於香港的快餐食肆,揉合了香港特色西式餐飲,是香港平民化的飲食場所。隨著香港文化的傳播,香港以外的地方不難找到茶餐廳的蹤影。據介紹,茶餐廳的前身是冰室,早年香港冰室主要提供咖啡、奶茶、紅豆冰等飲品,配以三明治、奶油多士等小食。後來冰室提供的食品種類逐漸增加,又與西餐廳相結合,演變成今日的茶餐廳,菜式中西結合多元化。南寧稻港茶餐廳的負責人何先生認為,南寧開放了香港自由行,這幾年到香港旅遊的南寧人越來越多,受香港文化的影響很大,所以港式茶餐廳在南寧才得以迅速地被接受。"對於年輕人來說,選擇什麼樣的餐飲,也是對時尚的一種追求。幾年前日本料理風靡,再早一些時候台灣珍珠奶茶受追捧,近年港式甜品、港式餐廳受歡迎,這都是時尚風向標的一個走向。"何先生說,所以對於主打年輕白領市場的餐飲企業來說,關注潮流趨勢很重要。為適應時尚潮流的需求,許多港式茶餐廳推出市場之前已經進行了包裝。裝修風格偏向時尚年輕化,名稱也改為港式時尚餐廳,菜單又增添一些新式菜色,目的就是為了吸引追求時尚的白領階層。建議 盲目跟風開店,很危險�多港式茶餐廳扎堆開業,這讓人想起幾年前的港式甜品、台灣奶茶的風潮。可如今回頭再看,港式甜品在市場上還存在幾家?又有幾家台灣奶茶店繼續屹立不倒?港式茶餐廳的經營者也應該謹慎經營。業內人士吳先生說:"許多人認為開茶餐廳很簡單,有場地有幾個廚師就能開起來,但實際上有這樣想法的經營者,餐廳絕對不會長久。"他說,茶餐廳運營起來並不容易,而且,開一家茶餐廳需要的投資成本,並不見得比普通餐廳要低。"負責燒臘要一個大廚、水吧要一個、炒粉面要一個、炒菜要一個,你想想我一個廚房需要多少個大廚?這些大廚每個月的人工支出是多少?行內人一算就能知道。一個真正的茶餐廳,需要餐食多元化,又要樣樣做得地道好吃,其實很難的。"何先生說,即便是在香港,也不是間間茶餐廳都能掙到錢。一定要保證好的質素,保證菜品質量,消費者才能認可,店內才會客源不斷。陳家強認為,太興餐廳入駐南寧之後,他們感受到廣西顧客對於香港飲食文化的喜愛,對新鮮事物接受能力很強。隨著中國東盟自由貿易區和北部灣經濟區的大力建設,廣西經濟不斷發展,城市生活節奏加快及人們生活水平的提高,對餐飲市場的需求將會更大。所以,廣西市場的發展潛力很大。自存倉

長江迷笛音樂節

7月24日,存倉華夏之光·2013長江迷笛音樂節�動儀式召開,由上海華夏文化旅遊區開發有限公司、北京迷笛音樂學校和北京迷笛演出公司共同打造的2013長江迷笛音樂節將于十月在上海浦東華夏文化旅遊區舉辦。迷笛學校校長張帆公佈了長江迷笛音樂節的首批樂隊陣容:頂樓的馬戲團、反光鏡、郝雲、後海大鯊魚、荔枝王、冥界、木瑪&ThirdParty、腦濁、痛仰等一批最具實力的中國搖滾樂的代表樂隊將亮相音樂節。

Beijing sees decline in tourists

By Jin Haixing ( China Daily) Tourists at Tian'anmen Square attract attention with their Manchu-style headwear in May.文件倉 Provided to China Daily Weak global economy, poor services blamed The capital is attracting fewer tourists compared with this time last year and tourist complaints concerning the city have risen over the last six months.The capital attracted 2.14 million tourists during the first six months of this year, a 14.3 percent decrease from the same period last year, according to the Beijing Municipal Bureau of Statistics.The decline started in 2012 when the city welcomed 5 million tourists, down 3.76 percent from 5.20 million in 2011, according to the authority.Meanwhile, the capital city's tourist satisfaction index stood at 75.28 in the second quarter. This marked a drop from 80.97 in the first quarter, according to the China Tourism Academy.The score was the lowest since the academy started the quarterly survey in 2009.To combat the downward trend, the Beijing Commission of Tourism Development held a conference in July to discuss possible remedies.A spokesperson for the commission told China Daily that details of a plan to boost tourism will be worked out soon.A weak global economy has played a part as has an appreciating currency, said Zhang Hui, a tourism management professor at Beijing Jiaotong University.More importantly, services in many Chinese cities do not meet the standards of the West, and s存倉enic spots can be overcrowded, said Zhang.A China Tourism Academy survey also shows that in the second quarter, the complaint rate of inbound tourists nationwide was 7.20 percent, rising from 5.77 percent of the first quarter.Complaints focused on the environment at scenic spots and urban management, said Chen Xu from the China Tourism Academy."Chinese cities, including Beijing, have not established a system that can provide solid services for individual tourists," Zhang said.Hu Jiying, a marketing manager at China CYTS Tours, said that her company witnessed a sharp drop in tourists, especially in the first half of this year.The company saw the number of tourists from Japan to Beijing drop nearly 70 percent in the first half of the year, while Beijing also saw a 30 percent decrease in European tourists, according to Hu.The trend was partly because China was losing its attractiveness to overseas tourists amid rising costs, said Hu.The Beijing market was particularly affected as most tourists will choose the capital as their first destination in China, Hu said.Hu's company has tried to provide more detailed services for overseas tourists, such as providing greater tour choices.Group tours in Beijing were not popular because tourists did not know each other and the service in crowded scenic spots was poor, said Jia Jianqiang, a founder of Beijing-based startup tourism company Liurenyou.com.jinhaixing@chinadaily.com.cn自存倉

碧潭吊橋 朱立倫尊重專業評定

【本報綜合報導】新北市政府昨天說,迷你倉文化局在評定碧潭吊橋是古蹟或歷史建築,新北市長朱立倫的態度很明確,完全尊重委員會決議。 碧潭吊橋守護聯盟在立法院舉行記者會表示,新北市府明天開第二次古蹟審查會議。吊橋為公共設施、全民資產,為何建商、地主可參與審查會議而市民不得其門而入?此外,65%公有土地參與的都市更新案,為何可破壞碧潭景觀風貌、危害吊橋結構安全,及犧牲市民使用權益? 文化部古蹟歷史建築審議委員會委員林崇熙說,市府說一定保護吊橋,給予歷史建築身份,但歷史建築沒任何保護效果,未來要文件倉吊橋作任何處置都不違法。公民團體要求將吊橋列為指定古蹟,才有法律保護,如果毀損,可處5年以下有期徒刑。 他說,吊橋有藝術、科學、歷史及文化價值,足以列入建築科學教科書中。城市競爭力關鍵在文化,新北市若只是台北市的居住附庸,不會有文化尊嚴,他呼籲朱立倫要有前瞻眼光。 新北市政府新聞局長林芥佑表示,朱立倫一再重申吊橋絕對會永續存在。吊橋不僅是新北市最重要的觀光資源,更是全民共同記憶。他說,委員會經專業討論,絕不可能因個人發表意見,就列為古蹟或不列為古蹟。市府責任在於確保吊橋存在與安全。存倉

議員質工程超支責任

【本報消息】議員高天賜關注本澳多個上億的公共工程,迷你倉價錢屢屢超支,由兩倍至五倍不等,質詢政府會否要求有關監督實體負上法律及政治責任,以起警惕作用?議員高天賜書面質詢指出,審計署多次揭發公共工程超支問題,如東亞運體育館項目由六點四億元超支至十三億;輕軌工程預算由四十二億增至一百一十一億;澳門大學橫琴校區工程由五十八億升至一百○二點九億,超支約兩倍;河底隧道預算由五點六億增至二迷你倉庫億,超支三倍;最新揭發的�仔北安碼頭工程超支問題更離譜,由五點八三億增至現今的三十二點八四億,超支約五倍,且未封頂。他認為多個公共工程超支是因本澳未有高官問責,致官員輕視工程估算問題,"洗腳唔抹腳",浪費公帑。質詢當局會就北安碼頭超支,要求相關監督實體負上法律和政治責任?政府又會否將大型工程預算批給,納入立法會審議項目?會否要求廉署介入調查當中是否涉及利益輸送、官商勾結?儲存

港韓互用e道過關方便旅客

【記者林嘉諾報道】香港入境處與韓國簽署合作諒解備忘錄,mini storage計劃今年底將通用兩地的自助出入境檢查服務。入境處預計使用「e道」過關只需要16秒,比使用傳統櫃位快約1分鐘,希望計劃能吸引更多旅客來往兩地。入境處處長陳國基表示,本港首次就互用「e道」服務與其他國家簽署諒解備忘錄,而e道將會成為處理過關的新趨勢,將會與其他國家積極研究互用的可能性。他相信,這次韓國簽訂備忘錄,將能為兩地的貿易、商業及旅遊帶來更多發展效益。料來往兩地人數會增加本港近年颳起「韓風」,不少港人都愛到韓國旅遊,據統計每日大約有1,000人次從本港前往韓國;而韓國亦有每日平均3,000來訪香港旅遊。入境處昨與韓國法務部簽訂服務諒解備忘錄,期望今年底兩地合資格居民都可以互相使用e道自助過關;又預計來往兩地人數亦會增加。本港居民若想使用e道入境韓國,必先年滿17歲、在韓國並無不良紀錄、持有效的特區護照,self storage及經過登記後就能使用e道辦理出入境手續。市民可以選擇在網上進行登記,並將確認書列印,或親臨當地的登記處完成登記手續,就可多次使用e道辦理出入境;直至申請人換取新護照,才需要再次登記。比傳統櫃位快約1分鐘入境處表示,現時利用傳統櫃位檢查護照過關,平均時間需要1分多鐘;但e道過關只需大約16秒。現時本港有75條e道,足夠讓遊客使用;而已登記使用的申請者均可使用分布在機場、各個口岸及出入境碼頭的e道。陳國基表示,e道過境將成世界新趨勢,所以繼韓國後,日後將研究與其他國家推行互相使用e道的可行性。他相信新措施將為兩地市民帶來旅遊便利,加強雙方的貿易、旅遊、文化的聯繫交流。對於處方如何處理市民的登記資料,他指出登記需要市民的姓名、地址,以及指紋資料,只會獲授權人士在特定電腦才會接觸有關資料;而登記與否,屬市民自己的意願,只會在當事人同意下,兩地政府才會將資料轉移至對方。迷你倉

跳樓壓傷男亡

柴灣小西灣�女子跳樓壓人意外,迷你倉庫被壓中的19歲內地青年謝子洋經通宵搶救後,昨晨終告不治。死者姑丈表示,事發前曾見墮樓女子在走廊徘徊,如果能好言相勸,便可以救回兩條人命,故感到相當自責。意外發生後,謝子洋隨即送往東區醫院搶救,院方前晚為他進行緊急手術,但深夜突然腦出血,延至昨日清晨6時45分終告不治。一直在手術室外守候的死者親友接獲噩耗後均傷心不已,激動落淚。死者姑姐表示,由於子洋未曾來港,故建議他來港旅遊,怎料遇上意外,不知怎向胞弟交代。任職貨車司機及酒樓侍應的子洋父母得悉意外後,已取得快證,並儲存昨午由內地到港,處理子洋的身後事。曾獲機械比賽冠軍死者姑丈洪先生透露,子洋為安徽人,在當地一所工專修讀工程系,尚有一年畢業,他讀書勤奮,更曾在安徽省舉行的機械比賽中獲冠軍,未畢業已獲聘任工程師。洪又稱,前日事發前,正在26樓替街坊裝修,其間曾見到墮樓女子在走廊徘徊,神情有異,他曾上前了解但對方沒有理會,及後始發覺該女子脫去雙鞋,行為可疑,立即報警求助。他慨嘆,如果當時肯付出更多,好言相勸,就可救到兩條人命。有律師表示,被壓死的家屬,可循民事程序向自殺者索償,但假如自殺者已身亡,則可向其遺產索償。新蒲崗迷你倉

馬來西亞

(檳城30日訊)喬治市的"姐弟共騎"壁畫太紅了,迷你倉價錢以致遊客希望當局在壁畫地點實行封路以讓遊客更安全參觀景點,不過當地商家擔心封路會影響生意,希望政府若要封路也應該選擇在週休二日或固定假日才封路。《光明日報》記者週二走訪本頭公巷和大銃巷,平日的古蹟區只有三三兩兩的旅客在古蹟區遊走,使用該路段的都是貨車、學生巴士、轎車及摩多,有別於假日期間被遊客擠得水洩不通的情況。該區茶室業主張文明(65歲)指出,他在該區經營茶室數十年,從一個無人問津的死城變成今日聞名世界的古蹟區,該區確實變化不少,但是茶室主要的生意做早市,封路會是影響生意最大因素。"我曾經到馬六甲古蹟區旅遊,發現當地政府對於古蹟區的規劃比較完善,而檳城的古蹟區也在近年的蓬勃發展下,週休及假日期間遊客明顯比以往增加。希望州政府可以參考不同國家規劃古蹟區的手法,在商家和旅客之間取得平衡。"盼當局理解商家處境腳車出租業者陳德隆(50歲)說,該區平日遊客不比星期天和學校假期多,他說理解旅客為了自身安全而希望本頭公巷封路,但是他希望當局理解商家的處境。"該路段仍有一些汽車維修中心或批發公司,平日都會有貨車經過上卸貨,長期封鎖該路段商家的生意就很難做下去了。"在當地經營多年的陶瓷批發商吳慶禮(75歲)說,店內每天至少有2至3輛的貨車須停在店前上卸貨,若該封路就會影響貨車搬運貨物,對於附近許多貨倉及商店非常不方便。平日不需封路"多數遊客只會選擇週假或學校假期才來逛古蹟區和騎腳車,我認為平日不需要封路,只要經過的車輛安全駕駛就能保障遊客的安全。"汽車維修中心業者史昇軒(60歲)說,該區自2008年申遺成功後,每年的喬治市節慶都會配迷你倉庫當局封路辦活動,但是長期封路對於當地商家並不公平,尤其他經營汽車維修業,如果遇到封路,顧客就不能將車輛駛進店內維修了。"若政府只是在週日及公共假期封路,他很樂意配合,但是長期將本頭公巷封路並不是明智之舉。"他也希望州政府若要為某個活動進行封路時,提前通知當地的商家或居民,好讓業者能及早安排封路當天的工作。光大區州議員鄭來興受詢時說,目前州政府已經和世遺機構接洽,當局或在近期成立小組進行民意調查,希望當地業者與居民配合,並且透過民調尋找更好的封路對策。封路須做完善規劃古蹟區封路獲得最大益處的莫過於遊客,多數遊客都認為封路會是最好的解決方法,但是前提必須在受影響的路段的業者與居民達成協議,並且做好完善的規劃才實行。22歲的張明豹及黃恬秋是大馬留法學生,趁著學校假期前來檳城逛古蹟區。他們指出,國外政府對於古蹟區有一套完善的規劃,其中法國政府的老街都只允許遊客行走而禁止車輛經過。張明豹認為,州政府必須先廢除古蹟區內路邊停車的措施,路寬自然就會減少旅客和車輛在狹窄的路上碰撞。陳偉旗(22歲,學生)也認同朋友的論點,更建議州政府能在古蹟區附近增設旅遊巴士的停泊站,讓旅客自己走入古蹟區。封路對商家不公平來自中國廣西的李志玲(19歲,遊客)並不同意全天封鎖交通工具進入本頭公巷,她認為平日可以限制時間開放給準備上卸貨的商家,週日及假期才全天封路讓遊客騎腳車和拍照。"封路對附近的商家並不公平,我認為會有一個平衡點能讓當地業者及旅遊業達到雙贏的局面。"本頭公巷近年搖身變成聞名國際的世界遊景點,尤其當地的壁畫及鐵線漫畫藝術更吸引越來越多旅客前來拍照留念,不禁讓州政府"頭痛"當地的交通問題。;儲存

河北隆化縣:草莓四季飄香

本報記者 顧 陽 實習生 潘冰晶草莓因營養價值高、口味鮮美而備受消費者青睞。但受氣候影響,新蒲崗迷你倉每到夏秋時節,市場上就很少見到新鮮草莓。但是,記者在河北省隆化縣七家鎮特色草莓基地發現,這裡的草莓個大果甜,四季飄香,吸引了�多遊客前來遊玩採摘。隆化草莓何以能四季飄香?"我們結合當地夏季的氣候特點,引進了國外最新育成的草莓品種及栽培技術,實現了7月至11月鮮草莓的不間斷供應,填補了我國夏季草莓市場的空白。"基地負責人說。為加快草莓產業發展,隆化縣出台了一系列扶持政策。制定產業發展規劃,強化草莓安全生產的監督管理,實現產前生產環境檢測、產中產品質量抽檢、產後消費可追溯mini storage縣鄉兩級財政加大對草莓產業的支持力度,對草莓設施建設、優良品種選育等方面予以重點扶持;大力推廣"公司+基地+合作組織+農戶"的經營模式,將草莓進行統一包裝、統一品牌銷售。目前,隆化縣草莓種植面積達到2000畝,其中設施草莓基地1450畝,種苗繁育基地550畝,發展草莓休閒採摘園8處。據瞭解,隆化草莓基地畝均收入能達到3萬元,比傳統的玉米等糧食作物效益高得多,農民收益顯著提高。隆化縣縣長陸文龍說:"隆化草莓產業發展要堅持'科技、生態、高效'的理念,提升生產經營模式,培育發展新品種。力爭到'十二五'末,種植面積達3萬畝,產值超12億元,讓草莓成為隆化的新名片。"self storage

2013年7月29日 星期一

Detroit: Gold mine for China

By Michael Barris ( China Daily) Workers prepare engine cylinder liners for packaging at the US distribution arm of ZYNP China Manufacturing, in Romulus, Michigan, near Detroit.儲存 Michael Barris / China Daily Despite the Motor City's bankruptcy filing last week, its abundant engineering talent and car history lure Chinese automobile companies seeking global expansion, as Michael Barris reports from Detroit.Detroit is still Motor City - at least to Chinese automotive companies doing business here.In the past decade, dozens of them have been drawn to the area, not just because of its existing infrastructure, supply network, abundance of skilled workers or tax benefits, but because of Detroit's pivotal role in automobile history."It is the center of modern vehicle technology," proclaims John Yang, chief metallurgist with ZYNP International, the US distribution arm of engine cylinder-maker ZYNP China Manufacturing. The facility is located in Romulus, Michigan, about 25 miles southwest of Detroit. "This area still has its strength in technology and talent," Yang said in an interview.Overwhelmed by a debt of at least $18 billion, Detroit filed for Chapter 9 bankruptcy protection last week, the largest such filing in US history. A legal muddle created by a county judge's ruling that the filing was unconstitutional was lifted on Wednesday when a federal bankruptcy judge cleared the way for the case to go forward without legal challenges.As China's leadership boosts research and development for auto parts, mandated by the latest five-year plan (2011-15), Chinese automotive companies have stepped up their activity around Detroit, doing everything from R&D on behalf of parent companies back home to making parts exclusively for US auto makers.Their arrival is welcomed by the state government, led by Republican Governor Rick Snyder, former chairman of California computer-maker Gateway Inc, and ex-chairman and CEO of Michigan venture-capital firm Ardesta LLC. The first-term Snyder administration sees China's interest in learning more about automobile production as a chance to create jobs for a hard-hit region.Michigan was in the grip of a deep, decade-long recession through 2010. The state, whose economy is disproportionately affected by the automotive industry, lost nearly 218,000 manufacturing jobs from 2000 to 2005. It suffered further near the end of the decade when auto sales at General Motors, Ford and Chrysler plunged because the Detroit Three couldn't compete against fuel-efficient Japanese cars at a time of high gas prices. The US industry's woes were symbolized by the Chapter 11 bankruptcy filings of GM and Chrysler in 2009, moves now seen as necessary steps in the auto industry's recent resurgence.More and better jobs Last year, the Great Lakes State, struggling to recover from the economic slump, exported $3.2 billion of goods and services to China, a 25 percent jump from 2011 and lagging behind only Canada and Mexico. Michigan received more than $917 million in capital from China in 2012 to become one of its top 10 direct-investment states."More and better jobs are created both by promoting Michigan exports to China and by attracting Chinese companies to locate operations in Michigan," said Michael Finney, president and CEO of the Michigan Economic Development Corp, a public-private partnership that provides grants, loans and other economic assistance to businesses that make investments or create jobs in the state.Finney calls China's economic growth "an opportunity" for Michigan. Chinese officials feel the same way. During a recent visit to the Detroit Chinese Business Association in Troy, about 40 kilometers north of the city, Zhao Weiping, China's Chicago-based consul general to the Midwest, called Michigan "an important business partner of China".The Chinese auto industry's increasing presence in the Detroit suburbs continues a pattern of auto-production decentralization that started in the 1920s and shifted into high gear in the 1940s and 1950s, when GM, Ford and Chrysler expanded into new facilities around Detroit. That move helped push auto production into a truly national industry, responsible, at the city's height at mid-century, for one in every six US jobs.Detroit's connection with a golden age of American automobile manufacturing fascinates Chinese automotive executives."Here in Detroit, we have a tradition," said Jerry Xu, president of the Detroit Chinese Business Association, a nonprofit business network that fosters bilateral business relationships between US and Chinese companies. "We have a lot of history and experience that no other place can have. That is why Detroit is always respected by the Chinese as the place for the automotive industry." The business association estimates that about 100 Chinese firms, mostly in the auto industry, are active in the region. Those who come here typically aim to make a name for themselves in the global marketplace via Detroit, which has retained its legacy as a model for American innovation, notwithstanding its long decline and financial problems, Xu said.Understanding that the path to success is through the Motor City, "they have to find a way to push through and come to the US, to the Michigan area, to realize that aspiration," Xu said.Sometimes, he said, large companies come with abundant talent and experience in doing business in the US. But "there are a lot of Chinese medium and small businesses that need help when they come", Xu said.The area's abundant engineering talent is a magnet for Chinese auto-related companies looking to increase their knowledge of automobile production.Hong Su, vice-president in charge of research at the United States R&D center for Chinese automaker Changan, in Plymouth, Michigan, about 40 km west of Detroit, said he has hired about 20 engineers with US auto industry experience in the last few years because of their expertise in developing vehicles.Chassis class "In China, at original equipment manufacturers, the senior people - even managers and directors in engineering - have fewer than 10 years, 15 years of experience," Su said. "And most of that experience is in reverse-engineering, or copying. They don't have vehicle-development experience." Su chuckled as he said the youngest engineer at the US R&D center, which focuses on chassis design, has 19 years of Detroit industry experience, which is more than some senior managers in China. By contrast, his most senior employee, retired, had 35 years of experience.China has reverse-engineered many cars, but even creating a copy requires vehicle-development know-how, Su said. "Vehicles have co新蒲崗迷你倉yright issues; sometimes you are forced to modify. If you don't know the principles of how to modify, you can't do it." Most important, you need vehicle-development expertise to make automobiles to the performance and quality specifications demanded by today's buyers, he said."You can never copy the technical know-how," he said, as he showed a prototype of a large sedan that Changan, traditionally a maker of smaller cars, plans to build and sell in China. When finished, the car will target prosperous buyers with families who also crave a big, luxurious vehicle.Frank Yang, managing director at ZYNP International in Romulus, said the combination of the Detroit area's existing transportation and manufacturing infrastructure, talent pool and cost-efficiency, along with government tax breaks, allow that US unit to pursue its plan to be a one-stop, full-service company in the engine cylinder industry. ZYNP International's ability to offer customers R&D, engineering, supply chain management, manufacturing and financing under one roof "differentiates us from competitors, either locally or internationally", Yang said.A wide range "All this is hard to find in other areas of the country," he said. "Detroit is the hub." Showing that being Chinese doesn't guarantee a job here, ZYND's Romulus-based engineering staff hail from a range of countries, including China, the US, Brazil, Mexico and Canada. The company employs 50 to 80 people, including seasonal workers. Most are Americans or US residents. The staff include one or two Chinese nationals and very few Chinese Americans because the company emphasizes US industry experience."We only have visitors from our China operation to do troubleshooting, to undertake training, to give training, and to receive whatever knowledge they can take from the US," Yang explained.He said the company used its flexible pay system and entrepreneurship programs to lure valuable laid-off engineers "to grow together with us".At ZYNP, workers repackage engine cylinder liners in returnable containers, or "dunnage", made in China for direct shipment to customers that include GM, Ford, Chrysler, Volvo, Nemak and Cummins.ZYNP's history dates back more than 50 years in Mengzhou, China, where it has its manufacturing operations. The company, which employs 3,500 people in China and North America, started ZYNP North America in two Romulus locations in 2005.Program development manager Leslie Santos said Detroit's bankruptcy "does not impact ZYNP's business or plans. Although ZYNP is in the metropolitan Detroit area, that does not mean we are located in the city. We are not connected to Detroit as far as our administration or anything like that. We just say we're in Detroit because Detroit is so well known as the automotive capital of the world," she said.Despite Motown's well-publicized woes, the Chinese automotive companies' arrival has triggered an influx of companies from other fields. The new arrivals are "looking for clean technologies, environmental and water solutions" as directed by China's latest Five-Year Plan, according to Milan Stevanovich, business community development officer with the Detroit Chinese Business Association."We've had such an overabundance of automotive engineers here over the last five years. A lot of these engineers here are now either working with angel capitalists or are just starting new startups in all these new emerging sectors," Stevanovich said. "It's quite an exciting time to be here in Michigan." Some observers see China eventually joining Japan, Germany, South Korea and other foreign countries in making and selling vehicles in the US. A March report by the US Congressional Research Service said the Chinese government ultimately is "seeking to develop vehicles that will be built in China and exported more widely to other markets, as the Japanese and Koreans did earlier".China already is a major importer of US auto parts. Last year it imported about $1.6 billion parts, according to United States International Trade Commission statistics. The Congressional Research Service report says recent acquisitions of US parts companies will help Chinese parts makers "target technology and product innovations to enhance their operations" back home while "also permitting a shift from supplying low-margin parts to more profitable activities, such as integrating parts into component systems".Joint venture China's recent acquisitions include Chinese auto-parts conglomerate Wanxiang Group's $250 million acquisition early this year of US battery maker A123 Systems Inc; the purchase by Pacific Century Motors, a joint venture between the Beijing municipal government and another Chinese partner, of Nexteer Automotive from GM in 2010 for $450 million, the largest Chinese acquisition of a US auto parts company; and the purchase by Beijing West Industries, a joint venture of two Chinese State-owned enterprises, of the suspension and brake units of Delphi Corp in 2009 for $100 million.Making and selling vehicles in the US would cap off the Chinese auto industry's 30-year effort to develop globally, which reached a milestone in 2009 when it overtook the US to become the world's largest producer of and market for motor vehicles.Jerry Xu says the days of China making and selling cars in the US could happen."China is not the first group to come here to do business," Xu said. "There's Korean, Japanese, there's German."As long as you have good quality and service, the American market is open for you." But the Chinese firms "have to better themselves. They have to make sure they provide value to get business market share here," he said. "They have to continue to prove themselves, make sure they have a long-term plan to grow here. To be successful, they have to make themselves a citizen of their community." Changan's Su says the US may have to wait five to 10 years to see the first Chinese car sold here, given the engineering techniques typically demanded by developed nations, including pollution-control and safety features. He cites the slow rise of Japan's Toyota Motor Corp as an example of how emerging nations can eventually break through in the fiercely competitive global market."Twenty-five years ago, the Japanese came here and tried to study the US market," Su said. Now Toyota can match strides with GM and Ford in the world market. But even Toyota is a relative newcomer to the US marketplace compared with one particular Detroit icon that still continues to have its world headquarters in the Motor City."General Motors," he said, "is more than 100 years old." Contact the writer at michaelbarris@chinadailyusa.commini storage

Carole Swan found guilty on 5 tax fraud, 2 workers' comp fraud charges

Source: Kennebec Journal, Augusta, MaineJuly 28--BANGOR -- Former Chelsea selectwoman Carole J.自存倉 Swan gave a big smile outside the courtroom early Saturday, where she had been on trial for three weeks on multiple federal fraud charges.A jury had just cleared her of the most serious of those charges: alleged fraud in connection with a $396,880 town project to replace the Windsor Road culvert in 2007.The project was awarded to her husband, Marshall Swan, and Carole Swan signed the warrants to pay for it while she was in office.Swan, 55, also was cleared of two counts of committing fraud by falsifying documents she filed for federal workers' compensation.She was convicted of two counts of workers' compensation fraud and five counts of falsifying income tax returns, by failing to declare about $650,000 in income from Marshall Swan Construction, the earth-moving company owned by her and her husband, and failing to pay $140,000 due in income and self-employment taxes.She, a sister and her attorneys were packing up briefcases full of paperwork used throughout the case.Chief Judge John A. Woodcock Jr. opted against requiring Swan to secure her bail, which the prosecutor requested, so she was free.Woodcock told Swan she would be sentenced at a later date.Each of the income tax fraud charges carries a maximum sentence of three years and a $250,000 fine. Each of the workers' compensation fraud charges carries a maximum penalty of five years in prison, a $250,000 fine and restitution.Her attorney, Leonard Sharon, told the judge she planned to live with her sister.Swan testified she moved out of her family home July 7, the night before her trial started, to escape what she claimed was years of domestic abuse at the hands of her husband, Marshall Swan.Sharon said early Saturday morning that Swan had told him eight months ago about being abused, but she refused to leave her family home until her younger son, John, 18, graduated from high school, which he did last month.Sharon said he warned her the longer she waited, the more the prosecutor could use it against her. The prosecutor, Assistant U.S. Attorney Donald Clark, told the jury that Swan had opportunities to leave over the years and an independent income, but did not.Clark said he had no comment on the verdict, as is usual.As the initial guilty verdicts on the income tax counts were announced, Sharon put his arm briefly across Swan's shoulders. Then there was a visible start at the defense table when the first "not guilty" verdict was announced.The jury had deliberated for nine hours."We couldn't have had a fairer trial," Sharon said shortly after the jury gave its verdict. "We knew the income tax case was difficult. We're very happy we won the culvert case. At least we've stopped the vendetta from the town, the disgruntled citizens."Sharon said during his closing arguments that there was a vendetta in the town to get Carole Swan.Sharon Morang, who served as a Chelsea selectman from June 2007 to July 20迷你倉新蒲崗0, denied there was a vendetta.She said she is a member of Chelsea, Maine-Citizens Concerned for Our Town, founded by a group of people in 2010 and aimed at gathering public information about town business and publishing it on Facebook."It was done to make sure everything in town was transparent. It was a very gray area. We wanted to get all the information out to the citizens," Morang said. "The only way to do it was to get people to sit in all the meetings."Morang was one of the few Chelsea residents who watched the trial. Witnesses were sequestered until they testified, and she sat and listened to almost two days of testimony after she was on the witness stand."I was just surprised that the evidence given wasn't enough to make the jury understand fully what was happening in this town, and I feel sorry for the townspeople," Morang said Saturday.Swan's legal future remains in flux. At the same time she was indicted on 10 counts of federal fraud, she also was indicted on three counts of Hobbs Act extortion for allegedly accepting kickbacks from Whitefield contractor Frank Monroe, in 2010 and 2011, in return for giving him town work.Those charges, which carry maximum penalties of 20 years in prison and $250,000 in fines, will be tried later, and Sharon waived any speedy trial issues after Friday's verdict came in.Monroe testified in the second week of the trial that he gave Swan $10,000 in 2010, and then reported a third demand for money in early 2011 to Kennebec sheriff's deputies.He received immunity from prosecution about those incidents if he testified truthfully, Monroe told jurors.The investigation into Swan and her finances started then.Marshall Swan, 56, of Chelsea, faces the same five charges of income tax falsification -- the Swans were indicted jointly on those charges -- as well as a charge of aiding and abetting federal program fraud in connection with the Windsor Road culvert replacement project.His attorney, Walter McKee, successfully sought to sever Marshall Swan's trial from Carole Swan's after Sharon outlined the domestic violence defense in paperwork filed with the court.On Saturday, McKee said the posture of Marshall Swan's case could change."While Carole's acquittal on the federal program fraud doesn't mean that Marshall's aiding and abetting that same charge will be dismissed, you have to think it would give the government pause when considering whether to continue prosecuting Marshall on that case," McKee said by email Saturday morning. "The tax case is going to be problematic for the government, too, since they spent the better part of a week presenting evidence about how Carole handled every single aspect of the finances, accounting and taxes."Marshall Swan's trial is set to start Oct. 8 before Judge Woodcock.Betty Adams -- 621-5631badams@centralmaine.comCopyright: ___ (c)2013 Kennebec Journal (Augusta, Maine) Visit the Kennebec Journal (Augusta, Maine) at .kjonline.com Distributed by MCT Information Services迷你倉出租

AME Info, Abu Dhabi, United Arab Emirates, transport and logistics briefs

Source: AME Info, Abu Dhabi, United Arab EmiratesJuly 29--THREE CONSORTIA AWARDED $22.存倉5BN IN CONTRACTS TO BUILD RIYADH METRO: Three foreign-led consortia have been awarded $22.5bn in contracts by the Saudi government for the design and construction of a metro rail system in the capital Riyadh, Reuters has reported. The consortia include a group led by US construction giant Bechtel Corp, which won a $9.45bn contract to build two lines, a consortium led by Spain's Fomento de Construcciones y Contratas, which was awarded a $7.82bn contract for three lines, while Italy's Ansaldo STS heads a group that won a $5.21bn order. The project, which will involve six rail lines extending 176km and carrying electric, driverless trains, is the world's largest public transport system currently under development, Saudi officials said.EGYPT SAYS MARITIME SECTOR UNAFFECTED BY UNREST: Egypt's General Authority for Port Said Ports has said recent clashes in the country's coastal cities have resulted in casualties, but have had no impact on maritime traffic, Daily News Egypt has reported. Ahmed El-Akkad, the chairman of Alexandria Chamber of Shipping, said there have been no suspensions in traffic since the June 30 protests. "Even during the unrest in Port Said in January, the port was working," he added.OMAN'S PSC REPORTS 20 percent JUMP IN H1 NET PROFIT: Oman's Port Services Corp (PSC) has posted a 20.3 percent growth in net profit for the six-month period ended June 30, 2013, on increased vessel and cargo handling, Muscat Daily has reported. Net profit rose to OR3.64m for the first half of 2013 from OR3.03m in the same period last year, the company said. PSC said increased economic 自存倉ctivity in the country has resulted in a 9.3 percent increase in volumes of imported cargo. The number of containers handled rose 9.5 percent over last year. The volume of exports fell 1.2 percent.RTA PUSHING FIRMS TO USE E-WALLET: Dubai's Roads and Transport Authority (RTA) has started banning all cash transactions for commercial vehicles at its customer care centres, while pushing firms to use its recently introduced e-Wallet, Gulf News has reported. The ban on cash transactions will come into effect in a phased manner, with firms owning more than 1,000 vehicles in Dubai already affected since June 1, while the same will apply to firms with more than 500 vehicles from August 1, said the RTA. "The new policies will impact corporate customers and big transport companies with a huge fleet of vehicles and gradually by the end of this year, we will apply it to all commercial vehicles," said CEO of the RTA's Licensing Agency, Ahmad Hashim Bahroozian.KSA AWARDS SAUDI/DUTCH JV DAMMAM PUBLIC TRANSPORT DEAL: The Saudi transport ministry has awarded the joint venture between Mshari Al-Shathri Engineering Consultant and Dutch-based Royal HaskoningDHV the contract to prepare a feasibility study and preliminary design for a first public transport system for Dammam. The contract involves a feasibility study and preliminary design for a combination of 50km of light rail, 110km of bus rapid transit system and 350km of feeder buses in Dammam Metropolitan Area including King Fahd International Airport.Copyright: ___ (c)2013 AME Info (Abu Dhabi, United Arab Emirates) Visit AME Info (Abu Dhabi, United Arab Emirates) at .ameinfo.com Distributed by MCT Information Services迷你倉新蒲崗

Bar Refaeli's e-commerce lingerie website fires most employees

Source: Globes, Tel Aviv, IsraelJuly 29--Sources inform "Globes" that Bar Refaeli and David Balsar's e-commerce lingerie venture Under.儲存me is in trouble, 18 months after launch. There were great hopes at the site's launch in March 2012, given the combined power of the two models to sell lingerie.Refaeli and Balsar are the presenters of the basic lingerie items on the site. Balsar initiated the concept, and brought Refaeli onboard. According to IVC, Nur Star Media SVP sales and marketing Liron Swissa is also a co-founder of Under.me.Under.me initially attracted a great deal of interest, especially because of the role that Refaeli assumed and the pictures and video clips of her modeling the lingerie which were distributed. But the big names are apparently not enough to keep the business going and become a real alternative in the Israeli and foreign lingerie markets.Under.me products are sold on the site, which is available in several languages, and on global sites such as eBay and Amazon.com. The sources said that one of the global sites has registered only a few dozen deals to date, indicating negligible business. They add that Under.me has fired most of its employees.In response to a question by "Globes", Balsar did not deny the problems or the layoffs, but denied that the company was about to be closed. "We're cutting costs in order to keep the business very lean and pr新蒲崗迷你倉fitable. We have one and a half people doing everything. The responsibility at the moment is to be a profitable business, even if that means slashing manpower," he said.Balsar said that e-commerce is "a business that needs a lot of resources to grow. To play in the world of global brands you need big money."Under.me has raised $1 million to date from well-known investors, including Yiftach Weizel of Fox-Weizel Ltd. (TASE: FOX) , Moshe Nur of Nur Star Media, Yuval Sela (Mozes), Yuval Tal, and Jeff Pulver. Asked why the company has not asked the investors for more capital, Balsar said, "We're working on it."Balsar is Under.me's main shareholder, followed by Refaeli through her company, Live-On Ltd. Commenting on sales, Balsar said, "We've had sales every day since the launch. Sales are quite stable, and the business is working. The only problem is the quantity of sales."Balsar is running in Israel's local elections in October for a city council seat in Rishon LeZion on the Yesh Atid party list. Asked about the future of Under.me's management, he said, "We had two managers, and I was less involved in day-to-day business. Now I'm the CEO, and we're seeking someone to man the position."Copyright: ___ (c)2013 the Globes (Tel Aviv, Israel) Visit the Globes (Tel Aviv, Israel) at .globes.co.il/serveen/globes/nodeview.asp?fid=942 Distributed by MCT Information Servicesmini storage

“不是在店里就是在去店里消費團購的路上” 手機團購催生 “1小時消費”

每一個吃貨的幸福,迷你倉自然都是從吃開始。他們存在的意義,就是把吃進胃里的每一口食物轉化成深深的滿足感,進而開始品味季節流轉四時變幻,酸甜苦辣人生百態,思考關於幸福、美好等一系列高深的哲學問題。每天自己動手勞心勞力做大餐,只能勉強算是廚子,而口袋里沒幾個錢,不在幾家好吃又有情調的餐廳里混成熟客,都不好意思說自己是吃貨。所以,每一個吃貨的最終目的,就是花最少的錢,最大限度地享用美食帶來的樂趣。團購,也就變成了一條必經之路。In詞說1小時消費,指利用手機進行團購訂單並在1小時內消費的現象。這類消費主要以食品類為主。除去春節假日影響的2月份,國內團購行業自進入2013年來保持了半年來穩中有升的勢頭。近日,團800公佈的《2013年6月中國團購市場統計報告》稱,今年上半年我國主流團購網站總成交額已完成141.3億元,成為國內團購行業歷史上"最好的上半年",全年有望突破300億元大關。報告顯示,主流團購站紛紛發力手機團購市場,通過"免預約"和"隨時退"等便利創新,培養了用戶手機買團購的習慣,並提升了自身的毛利空間。手機團完就用,不浪費團800發佈的報告認為,主流團購網站紛紛發力手機團購市場,通過"免預約 "和"隨時退"等便利服務,培養了用戶手機買團購的習慣,並提升了自身的毛利空間。據瞭解,各大團購網站在去年年底移動端的流量及銷量占比平均不到30%,而短短半年內,部分領先網站已將這一比例超越50%。團購從下單到消費使用需要多久的時間?"之前在電腦上團購完了,容易忘了去,或者是為了團購單獨去一趟,慢慢就不團了。後來團購網站有手機端了,我都是到商場後,再搜索相關團購下單,團完就用,不浪費。"白領小趙表示。團800 通過對"團購大全"手機應用30萬單購買樣本的統計分析發現,35%的手機用戶在購買團購後1小時內就到店消費,其中又有近四成用戶從下單至到店兌換消費只花了不到10分鐘。可以想象,這批消費者幾乎"不是在店內就是在去店里消費團購的路上",而使用電腦購買團購的用戶從下單到消費的時間在1小時之內的比例只有7%。更令人出乎意料的是,在各細分品類團購購買及消費時間差上,竟然有15%的火鍋類手機團購會在下單1小時之內被使用,而電影票團購其實只有6%的人敢在1小時內挑戰錯過 開場的刺激,讓人不禁感嘆"吃貨們,你們是文件倉多著急?"不再追求超低價,省錢就好團購價格的上漲也是上半年成交額增長的重要原因之一。據統計,目前團購平均折扣已從去年平均3.5折漲到5.2折。這在一定程度上反映出團購網站和商家已經放棄了"低價求關注"的心態,而是通過增加團購商戶的覆蓋度和可用性來換取消費者在漲價上的接受度。團800聯合創始人胡琛表示:"實際上,當消費者使用手機購買團購時,更在意的是能否享受到比原價便宜的優惠,而不再堅持超低價。"小趙也同意這樣的說法:"我的心態是人已經到商場了,沒有團購我就得原價消費,所以不管團購是8折還是9折,我都省錢了。"通過今年逐漸普及為標準配置的"免預約"、"隨時退"等體驗環節改良,團購市場與去年同期相比呈現出更大的發展潛力。對於2013年下半年團購行業發展走勢,胡琛分析,團購和電子優惠券早因手機購買的熱潮合二為一,這不但有效填補了歷史上優惠券市場的不足,並將為更進一步的虛擬會員卡營銷鋪墊了想象空間,而移動端占比將從現在平均在30%的水準進一步提升,甚至年末呈現7:3的倒掛現象,考慮到移動新入口和對本地生活市場的滲透價值,可能會引發國內互聯網巨頭對團購網站商業價值的再次評估,甚至再次發生重量級的並購或者整合。吃貨那點事兒:"炫食物"還請悠著點兒炫食物,是指隨著微博、微信等社交平台紅火以後衍生的一種行為:很多人喜歡拍照曬美食,分享心得。有網友這樣吐槽,"我眼睜睜看著隔壁的妹子,對著一份豬扒飯、一份泡菜、一杯可樂,拍了快二十分鐘,這才放下手機拿起筷子。"如果說老外吃飯前的指定動作是禱告,那麼中國人吃飯前的指定動作就一定是拍照。見面問一句"吃了嗎";活得很滋潤就是"吃香的喝辣的";公務員是"端金飯碗的";膽子大的叫"吃了豹子膽",事情很好辦是"小菜一碟"……我們愛食物,而且真心覺得吃飯是重要的事情。曬美食就像秀恩愛一樣,對待同一則消息,大家的反應不盡相同。有些人很平和,有些人很坦然,有些人反應強烈,有些人無法接受……對於分享者來說,如果明知道網上炫食物會帶來不好的結果(比如,過度泄露個人信息),還依然控制不住自己,分享之後心中又焦慮又後悔,那就有問題了。國外專家認為:熱衷將食物分享到社交網絡的人們,會有輕微的強迫症,可能會導致飲食失調。吃貨們,"炫食物"也要悠著點哦!(據長春晚報、錢江晚報、搜狐資訊)存倉

LED路燈銷陸 可在台檢驗

今年起,儲存台灣生產的LED路燈,可以在台灣進行「大陸節能產品驗證」的檢測,再直接銷往中國大陸。工總指出,台灣生產的LED路燈,只要通過包括金屬工業研究中心、工研院量測中心等4家在台實驗室的檢測,就能獲得中國大陸的接受。為了有效降低國內廠商之檢測成本,工總指出,財團法人全國認證基金會自民國100年起即透過辦理兩岸能力試驗,建立雙方技術信心基礎,並逐步推動兩岸彼此之互信。直到今年5月,工總說,在兩岸在LED路燈產品認證檢測部份,簽署了合作協議,並與包括金屬工業研究中心、工研院量測中心、大電力研究試驗中心、台灣電子檢驗中心與中國質量認證中心(CQC)4新蒲崗迷你倉實驗室簽署,「自願性領域產品驗證之檢測合同書」,提供LED路燈產品之節能驗證檢測在台檢測服務。工總表示,未來這4家實驗室所出具的檢測報告將獲陸方接受,將來台灣的LED廠商的產品就可以直接在台生產、在台檢測,然後,輸銷中國大陸。工總說,在兩岸經貿往來日益密切頻繁下,中國大陸已成為台灣產品第一大出口市場,為了排除技術性貿易障礙,兩岸特別在99年簽訂了「兩岸標準計量檢驗認證合作協議」,進行各項檢驗與認證項目的合作,LED是第一步。工總表示,仍會就自願性領域持續推動陸方積極開放更多項目,接受台方的檢測報告,以帶動兩岸「共定互利標準、創造經貿雙贏」的目標。mini storage

Umbrella organisation formed to promote leisure running, healthy lifestyle

Source: Jordan Times, AmmanJuly 29--AMMAN -- A new umbrella organisation for all major running events and to promote a healthy lifestyle was launched on Saturday, under the patronage of HH Prince Firas Bin Raad.迷你倉價錢At a press conference to announce the event, Prince Firas, chairman of the board of newly formed Run Jordan, said the NGO was formed after a decision by the Amman International Marathon to expand its activities.The prince commended the "emergence of a new culture of running that is taking root in the Jordanian society", adding that long-distance running, particularly for youth, can help instil the importance of goal-setting, self-discipline, preparation, resilience and sportsmanship.Run Jordan will include under its umbrella the Amman Marathon, the Dead Sea Ultra Marathon and the Red Sea Half Marathon.The prince told The Jordan Times that Run Jordan will work to promote healthy lifestyles in the Kingdom."We will work on indulging schools and youths inside Amman and in other areas in running events, to encourage competitive and leisure running in coordination with the Jordanian educational and sporting bodies.""Another programme will focus on supporting competitive training programmes for persons with di迷你倉庫abilities," he said.Prince Firas said the private sector will have a strong impact on the sport by both participating in running events and supporting Run Jordan."We are really excited and happy to have the support of the private sector, which I am sure will work hard in supporting Run Jordan."He also said Run Jordan is partnering with the Greater Amman Municipality, the Jordan Tourism Board, the Jordan Olympic Committee, the Jordan Paralympic Committee and several other sports bodies, in addition to corporate sponsors and partners from the private sector.Reem Badran, private sector representative and a member of the board of Run Jordan, said: "The private sector is really excited to be part of Run Jordan's mission, and we are here to support the running activities and spread awareness of a healthy lifestyle."Highlighting the organisation's planned events, Lina Kurd, deputy director of Run Jordan, said: "October 4 will witness the fifth edition of the Amman Marathon and... September 27 will witness the Race for Children event at King Hussein Park."Copyright: ___ (c)2013 the Jordan Times (Amman, Jordan) Visit the Jordan Times (Amman, Jordan) at .jordantimes.com Distributed by MCT Information Services儲存

南韓扶植中小企業 電子商務大爆發 寬頻網路滲透率逾100% 定期配送模式興起

【陳智偉╱綜合外電報導】南韓網路基礎建設完備,迷你倉庫寬頻網路滲透率超過100%,加上政府大力扶植中小企業,新創企業(startup)近年蓬勃發展,與美國今年來新創企業走疲形成對比,尤其在以會員制為基礎的定期配送服務模式勃興之下,電子商務新創公司大爆發。 南韓企業今年來雖面對韓元相對日圓升值、外需不振等利空,對手國日本促貶日圓,衝擊南韓貿易競爭力。但南韓政府除全力支持關鍵產業,也大力扶植中小企業,協助因應匯率波動衝擊、提供設備投資援助等金融支援,並計劃設置專門機構,解決中小企業對外貿易面臨的實際困難。 新創企業數量倍增 據《華爾街日報》報導,南韓成功企業家持續投資新創事業,加上南韓政府鼎力相挺,使得近年原本就穩定成長的南韓新創企業更加蓬勃。據南韓創業投資協會(Korean Venture Capital Association,KVCA),2012年南韓新創企業數已高達2萬8193家,較2008年的1萬5401家增加近1倍。在南韓各類新創企業中,尤其以電子商務業利用南韓網路基礎建設優勢,開出燦爛花朵。據南韓統計局資料顯示儲存2012年南韓電子商務市場總營收擴大16%,規模達到999兆韓元(約8994億美元),將近中國的5倍,中國同期電子商務市場營收規模僅1900億美元。 memebox贏創業大賽 近來興起的會員制定期配送服務,是帶動南韓電子商務新創企業蓬勃發展的一大原因。在這種新興的電子商務模式下,消費者註冊成為網站會員後,每月繳付會費,就可定期收到一整盒商品。以7月中贏得南韓官方創業大賽的memebox為例,該公司與南韓350個美妝品牌合作,每月精選最新、最熱門的美妝產品寄送給會員,產品本身都是品牌業者免費提供的試用品,memebox則以免費電視廣告、網路行銷及消費者使用回饋意見等交換。memebox執行長夏炯錫說:「許多女性希望能夠體驗更多的美妝產品,但市場幾乎每天都有新產品上市,對她們來說有如茫茫大海,不知所措。」memebox如今每個月出貨超過2萬個美妝盒子給會員,今年上半年營收1.5億韓元。在贏得創業大賽後,南韓政府將協助memebox海外拓展,包括吸引海外投資及設置海外據點,夏炯錫希望能進一步與美國美妝品牌合作,擴大事業版圖。新蒲崗迷你倉

Drought continues

Source: Odessa American, TexasJuly 28--Despite recent rain, experts say we're still in a drought.self storage"People still need to pay attention to water usage," John Grant, general manager of the Colorado River Municipal Water District, said. "The rain helped, but not as much as we would have liked it to."According to the National Weather Service, Odessa received up to an inch and a half of rain between Monday and Thursday.While the rain did bring a couple of inches of water to Lake Thomas, which is about two percent full, and Lake Spence, now about 5.7 percent full, drought conditions at both remain severe, Grant said.The Associated Press reported that about a dozen Texas water districts could be 45 days away from running out of water. Rivers and lakes are at their lowest level since 1990 for this time of year.Lake Ivie, which is about 17 percent full, received about four feet of water, and the drought level remains moderate, but overall Grant said water levels are down at all three lakes since Jan. 1.Odessa currently gets all of its water from the Colorado River Municipal Water District, mostly from the Lake O.H. Ivie reservoir, Grant said."It hasn't been as brutal as it has in the last couple of years," Grant said. "We're not out of the drought by any means."Water restrictions remain in effect as a precaution even though CRMWD is not currently restricting water to the city, Odessa City Manager Richard Morton said.Homes with even numbered addresses can water Tuesdays and Saturdays and homes with odd numbered addresses can water Wednesdays and Sundays. There are no restrictions on the times or the way residences water.All restrictions for vehicle washing and washing buildings and sidewalks remain lifted.Meanwhile, the City of Odessa is continuing efforts to drill a well in Fort Stockton to the Capitan Reef Aquifer.The original plan to build to drill a well in Ward County to the same aquifer was put on hold because Fort Stockton claimed their water is better.Morton said the monitoring well was completed this week and initial field tests indicate that the water quality is very good.A pump is scheduled to be installed Friday so a sample can be sent for additional tests, he said."I think by the end of this month, we'll know for sure about that water quality," Morton said. "So far, it's good."After that, Morton said they'll recommend moving to the second test well, which will use the monitoring well to determine the quantity of water in the aquifer.The total cost so far is about $602,000 and the Odessa Development Corporation has approved a total of $817,000, Morton said.CRMWD is not involved right now but may wish to participate down the road if the city proves the project is viable, Morton said.When asked about the political side of matters with the Middle Pecos Groundwater District and CRMWD while drilling in Fort Stockton, Morton said the process is going well."I haven't heard anything," Grant said. "I would hope we could find some other water supplies out here in West Texas and this may be an option, even though it may need some treatment."CRMWD completed a 45-mile pipeline in December for groundwater with the capacity to move 30 milli迷你倉n gallons of water daily from fresh groundwater sources in Ward County, Morton said.That pipeline was built in addition to an existing pipeline in Ward County that can pump about 15 million gallons a day, he said.However, the newer pipeline, which cost about $120 million to build the entire project, including well fields and pumps, and the older pipeline are not being used now because there isn't a demand for it, Grant said."Demands have been low," Grant said Tuesday. "We haven't used (the $120 million pipeline) more than seven days this year and that's when we were doing maintenance on the other system."Grant said he doesn't think they will need to use that pipeline unless demands seriously pick up but that it was important to build for the future so there is always enough water to get by in the event of another drought."We can probably get by because the rain the cooler weather has helped a whole lot," he said. "I think people are more conscious about water usage in West Texas because of the drought."That newer pipeline was paid for by CRMWD but they recover their cost through rates to Odessa and other customers, Morton said."Everybody is watching what we do real closely," Morton said during the ODC meeting Thursday. "To appease the Middle Pecos Groundwater District, we upgraded some of the things we were doing on this well. I think they were pleased. ... I think it's good and we're moving forward."The Capitan Aquifer is brackish water, so a desalination plant and pipeline will need to be built for about $180 million if the city goes ahead with that plan. First, the city would need approval from the Odessa City Council, Fort Stockton City Council and the Middle Pecos Groundwater District to authorize the export of water, Morton said."A lot of cost for treating brackish water, or salty water, is the electricity to pump," Morton said. "The less brackish it is, the less electricity it takes to pump through so this is very good (quality)."However, if the water quality comes back the same or worse than the brackish water in Ward County, the city will likely build the desalination plant in Ward County because that project is cheaper as it's closer to Odessa, Morton said."If it came back anywhere near what it was in Ward County, it doesn't make sense to go build a pipeline twice as far to get the same quality water," he said.CRMWD also announced plans Thursday to search for additional water sources.The district will accept proposals until Oct. 17 and has already been been approached by several land and business owners, Grant said.It is also a possibility CRMWD could join forces with the City of Odessa on the current well in Fort Stockton, Grant said."When we're looking for water supplies our board is planning 50 years into the future," Grant said. "The district's goal is to secure the next source of water supply and have it ready to develop when we need it."--Contact Michelle Brownstone on twitter at @OAcitylife or on Facebook at OA Michelle Brownstone or call 432-333-7782.Copyright: ___ (c)2013 Odessa American (Odessa, Texas) Visit the Odessa American (Odessa, Texas) at .oaoa.com Distributed by MCT Information Services文件倉