歐司朗目前正在與奧迪合作開發一項全新的LED頭燈技術,
mini storage將78個LED燈泡矩陣排列。雖然目前該技術還處於實驗階段,不過近日其在德國技術中心的鄉間道路進行夜間行駛時對該技術進行了有效性測試。歐司朗預計,今年,全球生產的新車中僅有2%配備LED大燈,而這個數字到2020年將變成20%。歐司朗固態照明業務部副總裁Claus Allgeier預計,未來3年內,LED燈的價格將逐漸跌回至與氙氣大燈相同的水平,他說:"LED燈的價格在過去2至3年內已經發生了質的改變,同
self storage其性能也得到大幅提升。"3年前,歐司朗推出了一款類似一個小冰球的通用LED燈單元。該單元成本相對較低,可應用于尾燈、頭燈、剎車燈等位置。通用汽車曾將LED等單元配備在凱迪拉克XTS、ATS上。福特和三菱則將其用于霧燈模塊,寶馬也將其應用于霧燈與前大燈區域。不過,歐司朗市場總監David Hulick表示,雖然該LED單元適用性很高,但也並不是一個可以通用的元件。他說:"隨著汽車製造商對於LED燈規格的標準化,今後將會有更多機會。"———— 摘自《高工LED》
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