我們有信心 所以贊成建跑道

興建香港機場的第三條跑道的技術性利弊，儲存倉以及正反雙方的意見，社會已經討論得很清楚了，亦沒有太多有新意的觀點出現，所以，應該是「結案陳辭」，下決定的時候了。這篇社論，準備把重要的觀點都拿出來分析，作出一個結論來。毫無疑問，興建第三條跑道，缺點是很多的，其中最大的缺點，就是有關「空域」的問題。由於內地大部份的空域，都是掌握在軍方的手�，如果軍方不肯開發空域，那就是再來興建十條跑道，也是完全沒有作用。這是先有雞和先有蛋的問題﹕如果我們不興建第三條跑道，根本就沒有本錢，去同中央政府談判，讓他們開放空域，把更多的空間撥給民航商用。如果我們認為，解放軍是不可理喻的壞蛋，中央政府也不會照顧香港的利益，空域是絕對不會開放的，如果抱著這種想法，那第三條跑道也就甭談了。然而，現在連廣州白雲機場也有第三條跑道了，而內地的空域限制，甚至比香港更是緊張，如果廣州對未來有信心，我們也不應該悲觀才是。事實上，中國的開放空域，是大趨勢，也是內地人民的共同願望，軍方再是強硬，也得依從經濟規律，因為他們越來越多的軍費，也正是倚賴著經濟發展，去獲得的，所以我們對於未來的開放空域，是有信心的，因為一個政府不可能和稅收、和軍費、和廣大的人民、和天文數字的經濟利益作對。有人認為香港的機場跑道，是足夠使用的，如果作出某程度的管理改善和改建，就可以大幅改善其效率，增加其升降量。在這方面，我們應該相信「供應增大需求」的原理。如果我們翻看歷史，興建海底隧道、興建地鐵、興建赤�角機場等等所有的大型項目，在當時來說，沒有一項是必要的，那時也有很多人認為，只要就當時的現狀作出縫縫補補，就可以解決未來的增長需要了。其中最有名的一宗例子，就是著名的「香江健筆」林行止，在上世紀的七十年代，亦提出了很多理由，去反對地鐵的興建。但從事後孔明的今天去看，以上的基建項目，已經變成了必需品，非它們不行了。縫補政策不用第三跑道老實說，如果採用縫縫補補的政策，的確是不用興建第三條跑道的。例如說，有人批評，機場容許太多的私人飛機升降，這是富豪們用的，所以只要減少私人飛機升降，就可以騰出大量的時間空間。但是，另一個事實是，私人飛機是越來越普遍的空中交通工具，在今時今日，如果赤�角機場接近飽和，我們是絕對支持減少私人飛機升降，因為當商品匱乏時，就要實行配給，大眾優先，富豪押後，這是大原則，沒有講價的餘地。可是，在長遠而言，增加私人飛機的升降，是全世界的大趨勢，除非我們香港想背離世界潮流，獨自往回頭路走，那就另當別論了。此外，如果香港要效法世界的其他國家，大搞廉價航空，那就更加需要更多的升降空間、更加需要第三條跑道了。另一個很重要的議題，就是香港的城市空間實在太少，而現時有超過五千萬人次來香港，本港機場的出入人次也超過了四千萬，根本已經超越了香港的負擔能力。我們一直以來的說法，香港空間迷你倉價錢缺乏，最大的重災區還不是在於住宅樓宇，而是在於商業樓宇。現時香港人和遊客的爭奪城市空間，已經到達了社會矛盾的地步。如果香港的商業樓宇不去大幅增加，第三條跑道應該也是用不著興建了。然而，最關鍵的問題，是很多人都忽略了的﹕要興建第三條跑道，從籌劃到建成，需時大約十年。但是籌劃商業樓宇，時間雖然也要五年以上，畢竟比建造一條跑道短得多。社會風氣也正在壓迫政府，加快供應土地，興建樓宇。我們期待更多的商業樓宇，會在未來建成，來配合第三條跑道上馬。至於中華白海豚的問題，評估報告早就說得很清楚了。當然，影響是必定有的，但我們亦必須記著，赤�角只是中華白海豚的棲息地之一，中華白海豚雖然是瀕危動物，但是還有很多的棲息地，從台灣到南非，以至於長江、珠江。即使填海建了跑道，牠們也是不會滅種的。再說，生物會有牠的適應性，如果在短時間，興建跑道，的確會令大量中華白海豚死亡，但是，只要假以時間，繁殖幾代，數目又會回復了。生物學的規律是﹕長期而言，生物的數量是由生存環境去決定，短期的災禍只會產生短期的影響。所以，長期來說，要保護中華白海豚，維持牠們的數量，一個非污染的生態環境，可以令牠們有足夠的食物，才是最重要的，對於這一點，當然是有賴環保團體的長期努力。至於當地居民的噪音問題，這當然是很不好的情況，也是無法解決的。不過，如果要公道地說，東涌一帶的住宅群，是連同機場一併興建的，從其居民搬進來的第一天，已經知道要面對這些噪音了，正是「初歸新抱，落地孩兒」，他們在今日才提出異議，這是說不過去的。當然，如果興建第三條跑道，確是會增加噪音，可是，當一個居民搬進了東涌，總不會天真得認為機場永遠是這樣，不會擴建吧？至於原居民，當然是因為當年機場興建道路，發展東涌，當地的地價和樓價，也早已大升，所以原居民也已經得到了足夠的補償，如果得到了好處之後，又來反對其壞處，當然也是說不過去的。有信心未必贏 無信心一定輸總括而言，因為我們對香港樂觀，所以才會贊成興建新機場。反之，如果是對香港的未來，抱著悲觀態度﹕香港可供遊客空間的商業用地不會增加，政府只會扼死香港。中央不會因應港人需求而開放空域，香港的經濟和遊客量只會越做越縮，不會增加下去了，我們當然也不需要更多的班次，亦不需要便宜的廉價航空……如果是這樣想的人，當然用不著建造第三條跑道了，因為，反正香港都用不著發展了，大家搞保育，一切維持現狀，不是很好嗎？不過，如果要維持現狀的人，當然也不能倒轉槍頭，又來指摘香港沒有發展了。第三條跑道的造價估計是1,362億元，這當然是很大的數目，可是，如果香港人建造了第三條跑道，連這筆錢也賺不回來，香港人可也不用混了。這可應了一句話﹕有信心不一定贏，沒信心一定會輸。因為我們對香港人有信心，所以支持興建第三條跑道。讀者們，可會同我們一樣，相信香港會繼續好下去，繼續贏下去嗎？迷你倉最平