秀美先導：湘江邊矗起座座生態新城

長沙北翼，迷你倉西貢擁有6公里江岸線的湘江新城�動開發，片區已引進多個環保項目，定位為都市生態文化旅遊的月亮島�動建設；長潭西高速出入城口作為長沙西南方的門戶，正醞釀著明年的綠色新裝……一系列注重生態環保的城市新規劃，正在為市民呈現一個兩型節約、現代化的秀美大河西。5年來，圍繞一級土地開發、基礎設施建設兩大主營業務，先導控股以城市公共資源配套開發為延伸，累計完成城市建設運營投資352.7億元，建成洋湖濕地公園一、二期,洋湖保障住房一、二期、洋湖再生水廠等45個重點項目，在建洋湖濕地公園三期、洋湖保障房三期、大河西綜合交通樞紐工程等重點項目達68 個。在大河西的建設畫卷上留下了濃墨重彩的一筆。記者朱華通訊員肖雙成洋湖生態新城初現雛形北依岳麓，東臨湘江，在長沙市南二環與南三環的圍合之地，洋湖垸這個曾經水患重重的偏僻大垸，在經科學規劃、生態建設之後，已成長為中部最大城市濕地公園，至此，一片綠色宜居的示範生態新城區已雛形初現。展開畫軸，瀟湘風光帶，河堤蜿蜒，綠意盎然；麓山之南的這座濕地公園，秀美如畫。作為剛剛晉升為國家4A級景區的長沙城市"綠肺"，洋湖濕地景區已經累計接待遊人100余萬人次，生態宜居，顯而易見。"這裡風景很美，而且交通也順暢，開車到城中心也就十多分鐘時間。"剛剛在洋湖生態新城某樓盤買下一套3居室的陳小姐說，自己選購的這套房子父母很滿意，今後也適宜老人養老。另外，深厚的人文氣息以及日漸完善的周邊配套，也讓洋湖生態新城成為長沙千萬級城市規劃中不可忽視的焦點。片區計劃建設中小學12所，除了已開始招生辦學的中加國際學校、名聲在外的洋湖博才小學，還有雅禮中學、連山小學等，加上岳麓區科技產業園內的高等學府，洋湖生態新城涵蓋了從小學到大學的一站式教育配套。濱江金融商務區展現形象步行道、自行車道、漁人碼頭、臨水的小型廣場……沿江發展是長沙城市發展的方向，在大河西的另一處，濱江片區正展現出新形象，同樣吸引了不少追求宜居環境的市民。東起湘江，西至銀杉路，北起二環線，南到瀟湘嘴，這6.7平方公里曾是改製企業和居民聚集的區域，歷史遺留問題多，開發推進困難，地價一度嚴重偏低。20 09年，公司從岳麓區接過片區開發建設的接力棒，4年多已完成投資165.49億元，片區路網基本成形，�動項目40多個，正逐步向集現代商業、商務、金融為核心，以都市居住為依托的復合型新都會中心和現代濱水新城嬗變。而隨著長沙濱江建設的開發進度，配套設施不斷完善，湘江兩岸的江景住宅正在集結成軍，片區品質不斷提升。"濱江新城將成為長沙市內唯一一處直接親水的商業街區。而區別于現在五一廣場和酒吧街，濱江新城擁有健全的配套設施，例如車位配比就將改寫高峰期停車難的現狀。更讓人大開眼界是，濱江新城也將是長沙唯一擁有公立碼頭和私人碼頭的區域。"長沙濱江新城開發建設公司相關負責人介紹，根據規劃，湘江濱水區將 建成以日常出行、觀光旅遊為目標的沿江慢行系統計劃，水上客運和旅遊專項計劃，增強湘江風光帶的公共性與遊憩價值的濱江有軌電車計劃，這些將形成長沙城市獨特的景致，成為城市旅遊新名片。目前，瀟湘風光帶二期景觀工程北段、茶山公園、湘江截汙工程等一批生態環 境項目已建成。190畝的施家港水上公園年內建成開園，3000畝的漢長沙王考古遺址公園(一期)將�動建設。保利、萬科、�大、楷林、世茂等品牌房企，浦發銀行、民生銀行、廣發銀行等金融機構總部經濟入駐片區，奧克斯商業迷你倉將軍澳合體建成營業，漁人碼頭商業街區、湘江玖號高端商業街全面開工建設。如今，濱江新城已初步展現中央商務區的形象。湘江新城片區開發穩步推進湘江新城是繼濱江新城、洋湖國際生態新城之後，先導控股投資開發的又一個重要片區。2010年9月，望城縣人民政府與長沙先導投資控股有限公司合作開發"湘江新城片區"項目，這裡作為先導控股的"三大片區"之一正式起步。湘江新城片區位於西二環、三環線之間，擁有月亮島、長沙國王陵遺址、大澤湖等稀缺文化景觀資源，定位為以中高檔生態居住功能為核心，以零售、酒店、文化娛樂、旅遊休閒服務功能為驅動的高端都市休憩區，並以"新都市主義"國際生態新城為發展戰略定位，建設現代化都市規劃的典範，全面提升長沙生活品質和居住方式。截至目前，湘江新城片區已累計完成投資16億元，片區內重要配套工程黃橋大道第三段完成建設，正式打通瞭望城區與大河西先導區快捷聯繫通道。片區內現已引進垃圾真空回收系統、江水源熱泵能源站、自行車租賃系統等環保項目。項目東側的月亮島開發建設也已經�動，目標是建設成為世界一流的都市生態文化旅遊島。2013年11月，公司與開元基金簽訂合作協議，國家開發銀行將陸續提供35億元資金用于湘江新城片區開發。河西交通樞紐工程兩年後實現"零換乘""運營後，樞紐內就可以實現公路、地鐵、機場'零換乘'，來長沙的乘客可以通過地鐵、快速公交進入市區，坐上大巴就能直達機場。"最讓市民期待的是，經過一年的施工建設，河西交通樞紐工程已初現雛形。據瞭解，整體工程計劃在20 15年完工，屆時將集軌道交通、長途客運、市區公交、市域公交、出租車、小汽車、自行車、步行這8種交通方式于一體，可滿足每日26萬人次的換乘需求，長沙將進入立體交通時代。長沙西中心(長沙市河西交通樞紐)是國家交通運輸部"十二五"首批公示國家公路運輸樞紐項目，世界銀行全球環境基金"中國城市群生態綜合交通發展項目"。項目占地面積218畝，主體工程總建築面積31.5萬㎡，總投資30億元，首創長沙樞紐經濟體，包括樞紐站場和商業綜合體兩部分。樞紐站場由長短途客運站、公交總站、軌道交通換乘站等組成，集結了長沙地鐵2號線、200余條始發長短途客運線、機場專線、19條公交線等城市城際交通線路，日均旅客換乘量可達25萬人次。商業綜合體集合了城市群5A商務中樞和世界級樞紐MALL，總建築面積22.1萬㎡，由三棟國際5A寫字樓、一座國際品牌購物中心、一座地鐵商城構成。作為長沙西進西出的門戶，西中心是長沙連接長株潭以及岳陽、常德、益陽、婁底、衡陽在內的"3+5"城市群的中心樞紐，其高效快捷的交通體系，將極大拓展長沙和周邊城市圈之間的發展空間，激活城市和省會長沙的人才、資本、資源的互聯互通。據瞭解，項目于2012年11月20日開工建設，計劃于2015年5月竣工。目前工程建設進展順利，預計到本月底將完成全部地下室工程，交通部分完成換乘大樓、備班樓地上二層，商業部分完成塔1、塔2地上15層。按照項目整體建設進度，本項目計劃2014年完成各單體建築封頂及交通部分內外裝修，2015年投入使用。據悉，作為部、省、市重點項目，長沙西中心建成後，將給長沙市民呈現一座集合"零換乘綜合交通體系、多層立體交通體系、智能信息化交通體系，以及智能建築體系、再生能源系統"等一系列國內最先進技術和理念的大型綜合交通樞紐，為廣大旅客帶來的便捷出行體驗。長沙西中心，一個劃時代的樞紐經濟體在此誕生……迷你倉尖沙咀