珠海版

昨天下午，存倉在"港珠澳大橋通車後珠中江面臨發展機遇"專家論證會後，珠海、中山、江門三市緊接著舉行了"珠中江第七次黨政聯席會議"，三市市委書記、市長出席。這也是珠中江三市的黨政聯席會議第一次有專家一同參與。會上，三市市長共同簽署了《珠中江海洋經濟區合作框架協議》，隨後，三市市委書記各自發表了迎接"港珠澳大橋時代"來臨的機遇和將要做的工作。李嘉：大橋時代珠中江仍然要走特色路子省委常委、市委書記李嘉在發言中表示，在舉行了"港珠澳大橋通車後珠中江面臨發展機遇"專家論證會後，應該要形成成果，建議由三市常務副市長牽頭，請省委政研室主任張勁松就大橋通車後珠中江發展面臨的機遇、三市下一步的工作部署、應對方法等再進行論證，結合會上專家的意見，形成報告報給省委省政府。李嘉認為，迎接大橋時代的來臨，其實質問題是珠江西岸地區要走一條什麼樣的路？在過去30多年的發展中，珠江東岸與西岸的差距確實很大，而這很重要的原因是珠中江地區選擇了一條區別于其他地區的發展路子。隨著港珠澳大橋的建成通車以及正在規劃建設的深中通道，未來珠中江還要走珠江東岸的發展老路子嗎？李嘉認為不然。"珠中江地區應該走一條不一樣的路子，走出一條科學發展、生態文明、幸福城市的特色路子。"而不要與其他城市去比經濟總量，就像一個人的發展一樣，"我不可能跟人家姚明去比打籃球，跟劉翔去比跑步跨欄。能發揮出自己的優勢、特色就行了。""過去30年，珠海發展雖然慢，但留下了三大優勢。"李嘉列舉，分別是環境優勢、資源優勢(土地和海洋)和人文優勢。"三大優勢是我們走不一樣路子的基礎和信心。"李嘉還表示，除了三大優勢，珠海以及珠江西岸地區的發展還有"三大戰略"，分別是橫琴新區規劃、港珠澳大橋以及海洋經濟發展戰略等。薛曉峰：以一家人的態度做好一體化工作中山市委書記薛曉峰昨天在發言中表態，"將按照省的部署，按照本次會議達成的共識，更加積極主動地推進珠中江地區更緊密合作。"他表示，要以"一家人的態度，真正一體化的態度"來做好(一體化工作中)中山應該做好的工作，包括這次以及前六次聯席會議確定的各項合作任務。在接下來的講話中，薛曉峰就中山未來推進珠中江一體化工作的思路和重點提出三點建議。包括勇於深化改革創新、進一步增強三市聯手的推動力；勇於打破行政壁壘制約，進一步發揮市場的驅動力；善於激活民間熱情，進自存倉步凝聚社會的協同力。其中，在闡述"勇於打破行政壁壘制約，進一步發揮市場的驅動力"時，薛曉峰透露，接下來中山將與包括珠海在內的其他城市探索工商管理、技術監督、行政事業收費等方面開展合作，消除區域內人才、資本、資源流動的市場准入的限制，建立統一的區域市場准入和監管體系，努力營造法制化、國際化營商環境。有觀察人士解讀認為，中山或將步珠海後塵開展商事登記制度改革。劉海：專家式發言推銷"大廣海灣"江門市委書記劉海昨天第一個講話。他做的準備工作很充分，甚至在會場上像專家演講一樣用起了P P T，詳細向在場的專家和與會人員講述了"港珠澳大橋時代"來臨江門將要做的工作。中山市委書記薛曉峰對此評價，"專家式的領導講話"。講話中，劉海打趣說，"以往由於區位原因，江門在省內的位置不東不西，(由於經濟發展上相對於珠三角其他地方較為落後)，被人說成不是東西。"劉海認為，港珠澳大橋通車以後，珠江西岸發展的區位劣勢將有極大改變，江門的這一尷尬也將不復存在。最新進展珠中江三市協議增至55個昨天的珠中江第七次黨政聯席會議上，珠海市委常委、常務副市長劉小龍代表三市做聯席會議情況通報。他介紹，本次聯席會議聽取了跨界交通建設、供水同網、廣佛江珠城際軌道、醫療社保服務對接和旅遊同城化5個重點專項工作推進情況的匯報；研究討論了共同關心的區域合作熱點問題，提出了建設廣中珠澳城軌、珠中交界排洪排汙聯合共治方案等。會議認為，珠中江區域合作穩步發展，已漸入佳境。其中，在涉及三市供水水源同網工程方面，江門市編制了《江門市錦江水庫水資源開發利用潛力及影響分析報告》，珠海市成立了"推動珠中江城市(鎮)供水水源同網領導小組"。交通方面，廣佛江珠城際軌道交通工程納入《"十二五"後三年重要基礎設施建設項目推進計劃表》；廣州至江門段項目建議書已上報，江門至珠海段前期工作加快推進。在環境共治方面，珠中聯合開展前山河專項執法行動，三市合力推進了省4、14、19號生態景觀林帶所屬地段建設。據悉，今年上半年，三市新簽訂《珠中江三市圖書館協作共享框架協議》等4個協議，珠中江累計已簽署合作協議達55個。會議還達成了五項共識，包括共同迎接大橋時代，進一步推進基礎設施融合；整合優勢資源，進一步推進海洋經濟融合發展；圍繞中國馬戲節、長隆國際海洋度假區整合區域旅遊資源，聯手打造區域旅遊品牌等。迷你倉新蒲崗